Magyarországon nem tudnának eladni több Daciát ha Renault néven mennének?
válasza:Vannak idióta barmok, akik márkát vesznek - ezeknek a szerencsétleneknek könnyebb lenne eladni.
Viszont vannak, akik gondolkodni is tudnak, és nem veszik meg ugyanazt a terméket drágábban, mert van rajta egy neves embléma.
A Daciának korábban nem volt túl jó híre, így elve van egy bizalmatlanság feléje, és sokan úgy vannak,hogy inkább vesznek egy használt Audit mint egy új Daciát, és akkor a politikai okokról nem is beszélek (magyar-román ellentét)
Na meg a franciák sem vesznek Fiat Ducatot, inkább Peugeot Boxer kell nekik.(pedig ott is csak az embléma más)
Az pedig szerintem nyilvánvaló,hogy egy azonos felszereltségű Renault Duster és egy Dacia Duster azonos áron fog elkelni.(vagy ha mégsem akkor az oroszoknak miért Renault Duster kell, ha a Dacia olcsóbb?)
válasza: válasza:"A Daciának korábban nem volt túl jó híre, így elve van egy bizalmatlanság feléje, és sokan úgy vannak,hogy inkább vesznek egy használt Audit mint egy új Daciát, és akkor a politikai okokról nem is beszélek (magyar-román ellentét)"
Van az AutoBildben egy rovat, amiben néhány autót darabjaira szednek. Pont meg van otthon az a szám, amiben 120 000km körüli Logant szednek szét. Háát, elég siralmas. Attól, hogy a Renault csoport tagja a Logannál még messze nem ütötték meg a kívánt szintet.
Ha minőségben feljebb tudna lépni - nyilván árban is - akkor esélyes, hogy kelendőbb lenne az eredeti márkanévvel is.
válasza:"Az pedig szerintem nyilvánvaló,hogy egy azonos felszereltségű Renault Duster és egy Dacia Duster azonos áron fog elkelni.(vagy ha mégsem akkor az oroszoknak miért Renault Duster kell, ha a Dacia olcsóbb?)"
Olyan nincs, hogy Renault Duster. Amelyik Dusternek az orrán Renault jel van, az parasztvakítás. Éppígy a Renault Logan is. Így egyértelmű, hogy nincsenek árbeli különbségek. Viszont a Dacia Logan francia változata leginkább a Renault Thalia, ami ráadásul közkedveltebb és ismertebb, persze, hogy nem a Dacia Logan (Vagy Renault Logan, ha úgy tetszik...) lesz a drágább.
Egyébként azon se lepődnék meg, hogyha a D. Logan és a R. Logan közül a Renault lenne drágább.. Szimplán a jelvény miatt.
De éppen ez az,hogy egy embléma miatt nem lesz drágább, viszont elhiteti,hogy jobb, mert Renault és nem Dacia plusz a magyarok külön nem szeretik a Daciát, a korábban felsorolt dolgok miatt, így talán többen vennének Daciat ha Renault emblémája lenne.
Ha viszont 3 autó közül lehet választani, Renault Thalia mondjuk 3 millió,Renault Logan 2M , és Dacia Logan 2 millió, akkor valószínűleg a Renault választaná az átlag magyar mert az Renault és nem drágább mint a Dacia.
válasza:Nem hülyeség a kérdés, de ez egy üzleti modell. Egy stratégia!
Egy régi márkát próbál a Renault újra életre kelteni, nem is kis sikerrel. Persze, nem volt jó híre a dáciának, de az most tök mindegy, a lényeg, hogy 2x annyi autót adjon el, 2 márka alatt. Ami számít, az az ár! 1,7 millió ft-ért kaptál egy első generációs zsír új Logant, amiért kaphattál mondjuk egy 10 éves audit. És ez a lényeg. Az ár! Majd idővel a Dacia is drágább lesz.
a skodáról is tudjuk, (tudtuk) hogy nem skoda.
Az is ronda volt, és olcsó (Felíciának hívták) mint a Logan, de nézd meg mi lett belőle.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!