Trabant 601, kétütem, zöldkártya, katalizátor. Akkor most hogy van ez?

katalizátorost nem vonják ki!nyugi :D

semmi baja nincs tőle

Ha lesz benne vagy belereketod a katalizátort (kétütemű katalizátort) akk nem fogják kivonni. Kb. 25-30 ezer egy kétütemű katalizátor ami Trabiba is jó. Nem igazán lehet észrevenni majd a viselkedésén, hogy benne van, a hangján se igazán, csak nem fogja annyira ontani a füstöt, mint nélküle :)Biztos jó dolog egy Trabant, megvan a feelingje, de én inkább csak második autónak venném a helyedben :) De te tudod, de vacakolni kell vele tankolásnál, mert ugye keverékbenzin már nincs és tankolásokkor keverhted hozzá az olajat a benzinhez, azt meg sokadjára nagyon megunja az ember és már úgy van vele, hogy önt bele nagyjából annyit amennyi kell, aztán szépen lassan lekormolódik a dugó meg a katalizátor is eldugul, szal nem érdemes manapság ezzel szívni, max hobbi szinten :) Én Wartburg 353-on tanultam meg vezetni, akk 14 voltam, hát az is komoly volt :) Utána Skoda 105s-em volt és már akkor éreztem hogy azért jobb a négyütem használhatóság szempontjából. Aztán volt kb. vagy 50 autóm a mai napig, magam szerelek még mostanság is, most épp Renault Laguna II-m van, vmelyik nap cseréltem olajat rajta épp :)

Na látod, a Trabiban nem kell olajat cserélni, mert nincs benne és fagyállózni sem kell, emrt az sincs benne, léghűtéses, megvannak a maga előnyei :P Nah írj ha van vmi kérdésed esetleg... :)

Csak az a gond a Trabival, hogy akármivel csattan, még egy suzukival is, te fogsz ott maradni..

vagy megcsinálod belül, bukócsövek..stb..

2020-ig nem vonnak ki katalizátor nélküli Trabantokat, amennyiben 2004 előtt vetted. Szóval elvileg ha most vennéd, már nem kapna a neveden műszakit katalizátor nélkül. Gyakorlatilag viszont nem láttam ilyen bejegyzést a Magyar Közlönyben. Ismerek olyan embert aki nemrég vett 2T Trabit és van műszakija. Katalizátorral viszont minden probléma nélkül vizsgáztatható, amíg ki nem rohad alólad (elvileg...)

A trabival csattanáshoz annyit mondanék, hogy egy trabant semmivel sem marad alul egy korabeli "fém" kisautóhoz képest (pl: opel, fiat), mivel a műanyag duroplast elég jól nyeli az ütközési energiát :). Nyilván egy mai autóval nem veszi fel a versenyt. Engem jobban izgatna a fejtámla hiánya de hát a fotelmérnökökkel nem lehet vitatkozni ugye....