Elvileg ha berakom sebességbe az annyira megfogja az autót, mint a kézifék? Akkor hogy lehet, hogy elgurult a kocsi?

Számít az is, mekkora a motor. Egy kisebb köbcentis motor könnyebben átfordul, egy nagyobb dízelt nyugodtan hagyhatod 1-ben. Pár centit gurulhat hátra, aztán megfogja a váltó, de inkább szép lassan engedd a féket, amíg meg nem fogja. Egyébként ha nagyon meredek, ékeld ki az autót, és a kormányt tekerd a padka felé.

A váltónak semmi baja nem lesz attól, hogy az tartja az autót.

Picit tud gurulni mielőtt megfogja. Persze ha túl meredek akkor át tud fordulni a motor és onnan már nincs megállás (szépen begyorsul).

Érdemes lehet kéziféket is behúzni mellé.

Ezen felül mindig a padka felé tekerd a kormányt és ha tovább állsz ott ki is kéne ékelni.

25 éve "cibálom" a kéziféket, és még egyik kocsin sem sikerült "beállnia"...

Rögzítőfék. Próbáld ízlelgetni a szót, majd értelmezni a jelentését, aztán kicsit elgondolkozni, hogy mi célból tették bele a fejlesztők. Ha az a célja, ami, bizonyára meg is felel a célnak, és nem fog tönkremenni attól, hogy használják.