Dízel motoroknál mire kell jobban odafigyelni?

Konkrétabban? Annyiféle dízelmotor van hogy ezt így nem lehet megmondani.

Illetve annyit tudok tanácsolni hogy ne önts bele benzint.

Hát hogy ne benzint tankolj bele.

Legnagyobb különbség talán a leállításnál van. Érdemes megállás után járatni picit a motort, mivel a turbó siklócsapágyakon fut (olajfilmen), ezért nem árt ha lelassul a pörgése (akár 100 000 fölött is simán pörög) mielőtt a leállítással megszüntetnéd az olajnyomást.

Másik dolog a melegítés. De ez benzinesre is igaz. Amíg nem üzemmeleg a motor addig óvatosan kell bánni a kocsival. Ha hidegen meghajtod akkor a motorblokk gyorsabban melegszik mint a hengerfej, így az elrepedhet.

Megint másik dolog hogy ha mindig alacsony fordulatszámon használod a kocsit akkor a turbo le tud kormozódni ami csökkenti a teljesítményt.

Legfontosabb:

Amig hideg a motor, ne engedd 2000 fölé a fordulatot.

Illetve egy keményebb menet után (2500+ fordulat), hagyd egy percig még hogy járjon a motor, hogy a turbónak legyen ideje leállni, ugyanis ilyenkor annyira pörög, hogy még egy percig pörög magában.

Igy valószinüleg nem lesz bajod sem a turbóval, sem a befecskendezéssel.

Azért tegyük hozzá, hogy a hideg motort ne erőltesd 1500-on, mert nem lesz kenése a hideg olajjal a főtengelycsapágyaknak, és berágódnak, elkopnak.

"Nem a fordulat öl, hanem a nyomaték". Ez persze nem azt jelenti, hogy hidegen forgasd fehér izzásig, hanem hogy inkább forogjon picit többet, esetleg egyen kicsit többet, ha azt szeretnéd, hogy hosszú életű legyen a motor.