Vetem egy babetta 207 és mikor elhoztam jó volt de másnap beköpte a gyertyát és azóta eszt csinálja ez mért lehet?

Ha beköpi a gyertyát, amögött 2 probléma lehet:

1. gyújtás gondok, például gyújtótekercs menetzárlat, kondenzátor hiba...

2. keverékképzési gond, rendszerint dús keverés, amit nem úgy kell korrigálni, hogy a benzin-keverőolaj arányán változtatsz, az állandó. A karburátoron kell beállítani a benzin-levegő keverési arányt, de ha nem értesz hozzá, keress egy hozzáértőt, mert nem olyan egyszerű feladat.

A karburátor beállítását egyszerűen úgy lehet ellenőrizned, hogy beindítod a motort, megvárod, míg felmelegszik, motorozol egykét kört, aztán kiveszed a gyertyát. Ha az elektródák szép barnára ki vannak égve, akkor a keverék jó. Ez a Te esetedben ugye nem valósítható meg, de ha valaki megnézte, így ellenőrizheted a munkáját.

Karbi beállítása:

Alapjáratit ami középen van és a súbertűt emeli azt beljebb tekered hogy magasabb legyen az alapjáratot ,így jobban hallani ha változik a fordulatszám míg a levegő csavarját tekergeted.ha ez meg van akkor a levegő csavarral azt a holtpontot kell elérned mikor legmagasabb a fordulatszám az az a felső holtpontot kell megkeresned amíg emelkedik a fordulat a levegő hatására.Ha ez meg van akkor egy negyed fordulattal beljebb tekered és ehhez állítod az alapjáratot.

Ami a gyertyád illeti.2t gép amit nagyon be kell tartani az a mindig pontos keverési arány és az hogy szintetikus olaj legyen,ha arol 2t-használsz akkor ne csodálkozz hogy köpi le a gyertyáid :) mellesleg csak jobb lesz ha csak szintetikus olajat használsz.Mégvalami a karbit akkor tudod szépen belőni ha tiszta minden(karbi,légszűrő,kipufogó).A súbertűt beállításkor akaszd középre ,majd később addig emeld amíg változik a helyzet,ha nem változik akkor felesleges tovább emelni :)

[link]

[link]

ha az úszószinttel van baj ,azoknak más tünetei vannak :)

ha sok akkor húz mint állat és füstöl és hajlamos a négyütemezésre,ha kevés akkor beolvadhat a gyertyád,hengerfejed stb(ilyenkor érezni hogy gyengébb)