Bi baja lehet az autónak, ha?

Pedig ott valami gyújtás vagy karburátor probléma van. Azt a karburátort lehet hogy át kéne tüzetesen nézni. Lehet hogy más fúvókák vannak benne, vagy nem jó az úszószint, vagy a gyorsító membrán szakadt, vagy a szivató nem megy vissza a helyére, vagy valami vákuumcső repedt, vagy farsot szív a talpánál vagy a fedélnél. vagy a szívótorok tömítése nem jó ahogy csatlakozik a hengernél.

De az is lehet hogy, szelepszár szimmering elvan öregedve, pl két hengernél már átengedi az olajat és indulásnál a gyertya egyszerűen képtelen begyújtani a dús keveréket. Vagy gyertyapipi kontakt hiba, de látom azon a részen már mindent kicseréltetek. Lehet kéne mérni egyszerűen egy kompressziót. Nem tudom, lehetséges hogy valahol ezekben van a gond. Esetleg a tank nincs elkoszolódva.? Gyújtás jó, olyan mintha egy kis utógyújtása lenne, bár nem biztos ez se.

Trafo, nem tudom, talán igen, de inkább nem. A gyertya hézag jó, megszakítóhézag jó.? valamiért 1.2 henger vagy nem kap normálisan szikrát, vagy valami becsöpög abba a hengerbe (olaj, víz) amitől feldúsul az optimális benzi-levegő keverék. Nem csipegeti a vizet az autód.? ha felmelegíted üzemi hőmérsékletre forró levegőt fúj a fűtés.? Indítás után vedd ki a gyertyákat és nézd meg melyik olajos, ott annál a hengernél lesz valami, vagy gyertya, gyertyapipa, vezeték, gyújtás elósztóban a szegmens, de az is lehet hogy az elósztóban maga a kis bütlyök van elkopva ami emeli a megszakítót.

Nézd meg azt is, hátha. Forgasd körbe a motort és nézd meg hogy egyforma nagyságú-e minden bütyöknél a megszakítóhézag. Vagy kondenzátor.?

ha még eszembe jut valami leírom :)