Mi a helyzet a TSI motorokkal? Mennyire működnek "dízelesen"? (Elsősorban a Skoda Fabia, Rapid TSI motorokra vonatkozik)

"Vagyis indulásnál nem kell külön gázt adni, hanem elég csak felengedni a kuplungot? "

NEM szabad a dizelt igy használni, mert attól, hogy a motornak alapjáraton van annyi ereje, hogy meginduljon az autó, még nagyon káros a motornak és a kuplungnak is. Meg amúgy is a tanulóautóknak mindnek sokkal magasabb az alapjárata, hogy a tanulók nehezebben fulladjanak le.

Amúgy valóban lehet "dizelesen" használni a TSI-ket, aminek meg is lesz az eredménye: 80-100.000 km után az egész motor, turbó, injektorok el lesznek kokszolódva, és gyakorlatilag kuka az egész autó, mert nem éri meg megcsinálni.

A TSI-t is úgy kell használni, mint a benzinest, vagyis kell pörgetni rendesen, igy fél literrel többet fog enni, és semmi bajod nem lesz vele hosszú ideig.

Bocsi, hogy belekötök, de a TSI-k még nem közvetlen befecskendezéses benzinmotorok, azok az FSI/TFSI-k.

A feltöltött benzinmotorok a feltöltött dízelekhez hasonlóan már alacsony fordulaton nagy nyomatékot produkálnak, e miatt alacsony fordulaton is ( egy hasonló szívóhoz képest) nagy teljesítményt tudnak leadni. Ezért alacsony fordulaton is viszik a kasztnit.

Viszont ezek sem arról szólnak, hogy állandóan 2000rpm körül hajkurásszuk őket, meg hogy csak lelépünk a kuplungról és megy. Sose értettem sokan mit élveznek abban, hogy 1500-nál elváltanak...nem kamion ez :)

Attól, hogy még nem autóversenyző, nem kell elváltani 1500-on.

Ennyire alacsony fordulton még nem áll rendelkezésre megfelelő olajnyomás, így csak idő előtt kinyírja az autót.

Nem azzal fog spórolni, hogy 1500-nál elvált. Ha nem telitalppal pörgeti 2500-2600-ig, egy decivel nem fog többet enni az autója..

Ezzel a nagy kíméléssel több kárt csinál, mit amit nyer.