Bmw 6 hengeres benzin motorfelújítás mennyibe kerül?

Milyen motor? M52 vagy M54?

Az M52 nikasilos, azaz nem fúrható fel. Ha a motor kopottsága okozza az olajfogyást, akkor csak hüvelyezéssel javítható, ami tovább drágítja a mutatványt. Szerintem jobb megoldás egy kipróbálható, jó állapotú bontott motor, az olyan 150e körül megáll + beszerelés.

Első körben meg kellene találni, hol eszi az olajat. Ha a kompressziója jó, akkor lehet "csak" szelepszár szimeringes, az az olcsóbbik megoldás. Egy komplett hengerfej gépmunka szimering cserékkel, szelepek becsiszolásával a 6 hengeres blokkra 64-70 000 ha jól emlékszem. Plusz olaj, hengerfejcsavarok,tömítés bla bla bla

Ha komolyabban bele kell nyúlni, és gépmunkázni kell a blokkot is, akkor az már horror. Nem nagyon áll meg 300 000 alatt szerintem ( ha tisztességesen csináljuk, hengerfej, főtengely köszörülés, új csapágyak.. )

aki alu blokkot huvelyezni akar az adja vissza a papirjat, mert nem lesz jo hoatadas. ujra kell bevonatolni vagy bontott blokk.

hengerfejnel meg megint ne mondjatok hulyeseget ha pek vagy cukrasz a szakmatok. ott ugy tudja enni az olajat, ha a szelepszar vezeto megkopott es log a szelep. ekkor kell uj vezeto, azt beilleszteni, szelepet es feszket gyari tomito elre koszorulni, osszecsizolni, utana leellenorizni a rugok erejet hogy nem fog e belebegni a szelep, ha rossz a rugo csere, aztan uj szelepszarszimmering mert ovalis lett es ott megy at az olaj, persze tokeletes munkahoz a tengelyek butyokprofil felulete, tokek vagy himbak allapota is hozzatartozik.

igy a 10e tol akar 300e ig mehet a szamla, szetkell szerelni es rendes muhelybe elvinni ahol nem nagytetelben csak a profitra hajtanak.

Bár valóban nem ez a szakmám, de tudomásom szerint az M52 TU motorok gyárilag is acél hüvelyesek.

Újrabevonatolást lehet itthon csináltatni? Egy emberrel beszéltem, aki csináltatott, de Németországba kellett kiküldenie a blokkot, és horror ára volt. Ez egy krosszmotor henger volt, nem is egy hathengeres motor.