Tudtok mutatni a kuplung és motor kapcsolatáról, működéséről hasznos oktatóvideót? Mivel nem értem elméletben, ezért nem sikerül használnom a gyakorlatban.

A végletekig leegyszerűsítve:

Van a motor, ami ha épp jár akkor a főtengelye állandóan forog.

Vannak a kerekek és a sebességváltó amik közvetlen összeköttetésben vannak, ha a kerék forog, akkor a sebességváltó tengelye is ( ez már egyszerűsítés a négyzeten xD ) , ha a kerék nem forog akkor a váltó tengelye sem.

A kuplung alias tengelykapcsoló feladata a motor főtengelyének és a sebességváltó tengelyének össze és szétkapcsolása. Amikor ki van nyomja, akkor nincs direkt kapcsolat a motor és a többi sallang között, amikor nincs kinyomva akkor a motor direktben hajtja a sallangokat.

Magyarázhatnánk a kuplung mechanizmusát, de számodra lényegtelen. Ami fontos, hogy ha a kuplung ki van nyomva, akkor a két tengely egymástól független, ha nincs akkor összeköttetésben van.

A váltó üres (N) fokozata esetén egyik állapotban sem lesznek hajtva a kerekek.

A gyakorlatban: elindulásnál a kerekek és a váltó tengelyének forgási sebessége 0, a motor főtengelyének meg 500-1000 fordulat/perc. Amikor kinyomod a kuplungot, sebességbe teszed az autót és elkezded felengedni a kuplungot akkor a kuplungszerkezet segít abban - persze csak ha nem leugrassz a kuplungról - hogy a főtengely fordulatszáma fokozatosan egyenlítődjön ki a váltó tengelyével >> a kerekekkel.

Itt találsz pár animációt is :

https://www.youtube.com/results?search_query=clutch+animation