Tuning az alapoktól? TDI tuning, mi micsoda? Többi lent!

Van rá rengeteg forum ahol csak ezekkel foglalkoznak, a megéri rész emg attól függ mennyit szánsz rá, kis pénzből a megszokott füstgépek szoktak születni csak.

Lehet minőségi motort építeni, ami nem okádja a füstöt, csak ahhoz több pénz kell.

Amint látom a wv konszern 1.9-éről beszélsz, ami pámpendűze pdtdi. 200000-ből 300ló! Igen fejlett dízel rendszer, 2000 bár körül fecskendez be, csak drága és hangos, így leváltotta a már minden gyártó álltal használt crtdi. 2400-2600 bár körül nyom, halkabb mert nem csapkodjaegy bütyköstengely az adagolóporlasztókat és jobbak a károsanyag kibocsájtási érzéki is. Viszont, nagyon sok maradt a pdben, amit nem nagy dolog előcsalni, akár(hozzáértéssel) otthon is! Kapni hozzá böhler sportvezérmű tengelyt 110000E forint nagyobbat, korábban nyitnak a szelepek. Turbó után torló nyómást megszűntető szelep ami gázelvételkor szisszen. Megóvja a turbót, lehet túlhajtani 30000E. És racing porlasztócsúcsok, hogy elegendő kaját kapjon a melóhoz.40000E végül egy motorhanvolás. Kérj szoftvert a tengelyhez mikor veszed azt csak rá kell tölteni vagy adok egy számot ahol beül melléd a pógár az anyósra és olyanra hangolja amilyenre szeretnéd. Ha otthon csinálod, minden patika legyen mikor összeszerelsz műhelyt fellocsolni 20liter benzin mosni és papírtörlő hegyekben. Tömítéskészletet se felejtsd ki.Ha nem fordul át a motor összeszerelés után, nem kell beazarni. A szelepek helyét ki kell marni a dugóból.

Pdben is van 110 lovas. Annak a blokkja ugyanaz mint a 130-asé. Egy turbóval drágábba túlhajtása. Tiptronicot javaslom nagyon. A confortline felszereltségűben van esp is. Az nagy ajándék télen nyáron! Nagyon nagy! Eszméletlent javít a kezdlhetőségen, kanyarstabilitáson. Padló gázon mehetsz vele télen is kanyarban, nem enged hülyeséget csinálni. A tiptronic váltó mindent levesz a hátadról. Az egy robotizált autómata váltó. Nagyon motorkímélő, mert az sem enged hülyeséget csinálni és a motort nem hagyja kritikus furdulatyzá.on használni. Sem let, sem fent. Ez mellett oldalt kitolva a kart szekvenciális fokozatba kapcsol. Mint a raliban nagy fíling ha szeretsz néha csapatni! Más dimenzió mint az alap. Nekem egy Németből behozott passatom van két éve. 820Ekm van benne. Sokat megyek vele így költenem kell rá, de a komlett futómű elöl(lengőkarok,kormányösszekötők,csavarjaik) 44000 forint. Kicserélem magam mert a yzervizben ez iszonyat. Főleg ha hagyom, hogy ők adják az alkatrészt! 8000 egy első féltengelycsukló + két óra kicserélni.

Igen a pdnek meg kell adni ami jár. Csak prémium üzemanyag és olaj. Akkor kimegy a világból. Meg a Német az nem keleti piac! Akármelyiket is veszed, Németből származzon az autó!

Tdi helyett vegyél rendes autót amibe lóerő is van nem csak nyomaték ! A dízel csak traktorba való meg aki szereti a drága alkatrészekre költeni a pénzét!