Elektromos ablakos kocsikban miért csak gyújtás mellett működnek az ablakok?

autója válogatja.

az enyémben leállítás után 20 mp ig még fel tudom húzni az ablakot

.

Azért, mert akkor odamennék a kocsidhoz, és az ajtó delső részét meghúznám, ott egy pálcával benyúlva leengedném az ablakod. A többit nem mondom. Csak kösd át nyugodtan, hogy ne kelljen sokat bajlódnom. Ha sikerült eladnom a kocsidat, adok 10 %-ot az árából. Gondold meg, jó biznisz...

Ha érdekel, írj címet, hogy hol szokott állni a kocsi.

.

Az én autómban is bent van ez a biztonsági megoldás, de ez még semmi. Nekem a centrálzár mellett egy reteszt is nyom az ajtószerelvénybe, így akkor sem lehet kinyitni az ajtót, ha betörik az üveget, nem lehet a gombot felhúzni, és az ajtót sem lehet kinyitni.

Továbbá az elektromosságot ideértve: ha csak beleülsz a kocsiba, nem adsz gyújtást rá, lépj rá a fékre --> nem fog égni a féklámpa sem! :) Ennek is biztonsági oka van,.... de nem adok tippeket! :)

Az ajtókifeszítős-gombfelhúzós módszer nem mindig célravezető. Egyrészt ma már kellően merevek az ajtókeretek ahhoz, hogy ezt ne lehessen könnyen megtenni, másrészt van annak más módja is (nem írom le részletesen, aki tudja, miről van szó, annak a "kötőtű" szó pont eleget mond), harmadrészt nem minden záron alkalmazható: vannak olyan zárak, ahol a gomb majdnem teljesen eltűnik az ajtóburkolatban, van, ahol végig hengeres, csak a teteje bordázott (ha megfogod, ki tudod nyitni, de nem lehet beleakasztani a drótot) és van, ahol más a zár megoldása (pl. a Fordoknál régebben a kilincs szolgált a zár működtetésére is).

Arról viszont nem nagyon hallottam, hogy a féklámpa ne égne kikapcsolt gyújtás mellett. Elég sok autót javítottam már és bár nem figyeltem mindegyiknél, általában úgy tapasztaltam, hogy a féklámpa, a kürt, a fénykürt és az elakadásjelző állandóan tápfeszültséget kap. Igaz, ezeket nem próbáltam végig minden egyes autón, mert nem játszani hozták őket :-)