Benzines autót is érdemes járatni (nem turbós) hosszú utazások után, vagy csak a turbó dízeleket?

Semmi értelme. Akkor lenne rá szükség ha mondjuk fél órát mennél hegymenetben, 1-es fokozatban és elhagyná a vízhőfokjelző a középállást, esetleg kigyulladna a piros a műszerfalon. Akkor megállsz, alapjáraton megvárod míg visszahűti a ventilátor és leállítod ennyi. Egyébként teljesen felesleges.

A hűtőrendszer bőven túl van méretezve, a fent leírt jelenséggel se nagyon fogsz találkozni.

Én a turbó dízelt sem szoktam, hacsak nem autópályán állok ki egy pihenőnél vagy kútnál.

240.000km van már az autómban és eddig nem panaszkodott, hogy így csinálom. (Jöhet a lepontozás...)

"(Jöhet a lepontozás...)"

Egy normális, a kasztnihoz méretezett teljesítményű dízelmotornál pályázás során sem lép fel akkora terhelés, hogy komoly gond lépjen fel, ha megállsz a kútnál tankolni. Nyilván a középrésznek jobb, ha 20 másodperccel tovább lassul olajban, de nem ettől fog lehalni. Egy 120-140 lovas dízelmotornak nem kihívás egy átlag autót 130-cal vinni pályán..

Talán a változó geometriájú turbóknál érdemesebb picit odafigyelni erre.