Hogy lehetne még a VW-kat a tesztekhez tovább optimalizálni?

ennek a két ötletnek amit írtál az égvilágon semmi értelme.

ha úgy jobb a törésteszt hogy hamarabb reagál akkor nincs értelme nekik nem úgy kiadni,ha meg arra gondolsz hogy még neki sem ment semminek de már nyílik azt meg a négysebességű kamera úgy is felveszi és látni hogy mi van.

A tompított lámpa fénye meg a kutyát nem érdekli hogy picivel lejjebb van e,nem tudom mi alapján vásárolsz autót de kétlem hogy tompítottat ellenőrzöl hogy hová világít.

Torestesztnel ha veletlen kimarad a motor, sokkal tobb helye van a kaszninak gyurodni. Esetleg a kibocsatasos teszteknel le is kapcsolhatna a motort, igy siman hozna egy elektromos auto ertekeit.

Van meg tartalek ebben az iparagban:))

A tompítottat oda tekered ahova akarod bentről is. A légzsákot pedig nem igazán lehet gyorsítani. Egy gyorsulásmérő kapcsolja, nincs késleltetve. Esetleg lehetne felfújt légzsákkal menni, vagy 20cm kemény szivaccsal bevonni a belsejét, esetleg vastagabb lemezből építeni

, vagy szénszálból