Miért nem indul reggel az autó?

Hülyeség! Annak bír ki 2-3 éveket aki nem figyel rá. Csak városban jár vele, akkor is tompítottal, nincs ideje a generátornak újratölteni, rajta felejti a fogyasztókat, stb. Az akksi halála ha nincs 100%-ra töltve. Én 7 éves noname akkuval adtam el az előző autóm.

Mindenesetre 45Ah-nál nagyobb totál felesleges ekkora motorhoz. Egyébként is inkább az indítóáram a fontos.

Én egy téli mérésemből vontam le a tapasztalatot. Ilyenkor gyakran ment a tompított, ablak fűtés, szellőzés, nekem a kormány is elektromos. Csak munkába járáshoz (2*5km), boltba, városba szaladgáláshoz használtam a kocsit. Volt, hogy 10-15km alatt 6-8x elindítottam az autót, várakozás közben rádiót hallgattam.

Akkor az ALDI akciózott egy digitális automata töltővel, megvettem, mert kíváncsi voltam. Nagy megdöbbenésemre 3-4 órán keresztül töltötte az akksit, tehát 70-80%-on volt csak. Ezután 2-3 hetente ellenőriztem és 1-1,5 órát (4-6Ah-t) mindig rá tudtam tölteni. A generátor tölt, mint a barom csak ideje nincs rá.

Ha 1-2 hetente volt hosszabb (2*15-20km) út, akkor nem fordult elő a probléma. Vagy miután külvárosba költöztem és a legkisebb megtett táv 2*10km lett azután se. Mindig 100%-on állt a töltöttség.

Azóta odafigyelek, hogy rövid utakon feleslegesen ne menjen nagy fogyasztó. Városban nappal soha nem égetem a lámpákat, hogy minél gyorsabban töltődjön az akku. Ablakfűtést is kikapcsolom pár perc után.

Mikor nem volt töltőm nekem is pusztultak az akksik, a rekordom motornál volt, letettem télre tavasszal kuka volt. Szerencsére ennek vége.

Ilyet vettem, figyeljétek az újságokat, télen megint fogják árulni:

[link]

De mindez már az utolsó lépés. Ha az autó elektromos rendszere rendben van. Tiszták, stabilak a csatlakozások, a töltőfeszültség rendben van fogyasztókkal, anélkül, alapjáraton és fordulaton is. Lezárt autónál nem szívja semmi az áramot. Ezután jön csak az akkumulátor! Remélem segítettem.