Miert kell a ket utemu motoroknal a benzinhez keverni az olajat?

Kétüteműbe azért kell keverni mert így jut el az olaj a kenendő helyre...

4ütemű motoroknál külön olajzó rendszer van..

Dugattyút, főtengelyt, sőt még a hajtókart is kenik :) Csapágyakat stb stb

Kétüteműnél a dugattyú alatt és fölött is történnek dolgok. A motor a dugattyú alá, a forgattyúsházba szívja be a keveréket, onnan jut majd el a dugattyú fölé, a hengerbe. Éppen ezért a főtengely csapágyait és a hajtókar alsó, illetve felső szemét körüljárja az üzemanyag, ezeket tehát csak a benzinbe kevert olajjal tudod kenni. Négyüteműnél a motor mindent a dugattyú fölött, a hengerben old meg, így a főtengelyt és a hajtókar szemeit lehet alulról, szóró- és nyomóolajzással kenni. A dugattyú olajlehúzó gyűrűje letolja a hengerfalról a felesleget, így minimális mennyiségű olaj ég el a munkaütemben.

De hogy az élet bonyolultabb legyen: léteznek olyan kétüteműek, amikbe tiszta benzint kell önteni, ezek olajszivattyúval nyomják hozzá az üzemanyaghoz az olajat. De benn, a forgattyúsházban és a hengerben akkor is ugyanaz a helyzet, mint a keverékkenésűnél: jól elkevert üzemanyag és olaj lép be, az olaj pedig elég. Sőt, négyüteműből is létezett keverékkenésű: az AJS Porcupine első, kompresszoros változatába 1:50 arányú keveréket kellett tankolni, a szívók már tiszta benzinnel működtek.