Tobb uzemanyagot hasznalok?

Ha a fűtést bekapcsolod, azzal még önmagában semmi többletterhelés nincs, csak egy másik körön is kering a hűtővíz, de mennyiségileg nem lesz több víz a rendszerben, szóval nem kell többet keringetnie.

Ha értelemszerűen ventit is bekapcsolod hogy fújja, akkor persze kell neki energia, de ugyanúgy a rádiónak is.

Viszont amit ezek okoznak terhelést az a fogyasztásban még centiliterekben sem kimutatható olyan minimális...

#3 - azért ez függ a külső hőmérséklettől és az autótól is.

Ugye van hőmérséklet érzékelő, akár több is a motorblokkon és környékén, ahhoz (is) igazítja az üzemanyag rendszer a bejuttatott mennyiséget.

Ha elég hideg van ahhoz, hogy az utastérfűtés által elvont hő miatt ne érje el a rendes üzemi tartományt a hőmérséklet, akkor erre a rendszer többletüzemanyaggal fog válaszolni.

Nekem van egy ilyen modern, alacsony fogyasztású dieselem, szerencsétlen gép a téli reggeleken munkába menetelkor (ami több, mint 50 km) sokszor csak akkor tudja elérni a 80 fokot, amikor beérek a városba és megszűnik a 110-120 km/h-s menetszél.

Szóval már erősen gondolkozom, hogy meg kellene nézni a termosztát rendesen működik-e. Vagy kartonpapír a hűtő elé... :D

#4

Cserélj termosztátot. Az enyém -20-ban is felmelegszik, utána pályán sem mozdul a mutató középről, bárhogy fűtök.