Miért van szükség egy dízelmotorban gyulladási késedelemre?

Mert, ha korabban gyujt, mikor meg a dugattyu nem erte el a felso holtpontot, akkor kap egy hatalmas pofont. Persze, a fotengellyel es a hajtokarral egyetemben.

Nincs rá szükség, de időbe telik mire meggyullad a befecskendezett üzemanyag. Ezért kell a felső holtpont előtt befecskendezni.

Jó kis motorindító spray-vel lehet szépen modellezni mi történne ha nem így lenne... persze nem árt ha van egy motor amit nem sajnál az ember.

Nincs rá szükség, mert ez nem egy "tervezett" paraméter, hanem egyszerűen a gázolaj így ég el. Tehát nem "van szükség, vagy nincs szükség" rá, hanem így ég, így kell tervezni a befecskendezést.

Nincs rá szükség, egyszerűen csak van. Ott van neked a jó meleg levegő a hengerben, belenyomod az üzemanyagot, de annak kell némi idő, míg meggyullad. Hiszen mikor kijön a befecskendezőfejből, még hideg és folyadék halmazállapotú, a gyulladáshoz pedig az kell, hogy felmelegedjen és elkeveredjen a levegővel. Ez pedig némi időt igényel.

Arról se feledkezzünk meg, hogy a dízelnél az égés kezdetben " lassan " indul meg, aztán hirtelen a többi.