Ha bejönnek az elektromos kocsik mi lesz a jó hangzással?

A kérdés jogos: mi lesz a hanggal? Na, nem csak azért, mert milyen jó a V8 rotyogása és milyen hótt' menőn prüszköl a zegykilenc tédéjibe' a belekendácsolt lefújószelep. Máshol is szükség van a hangra.

Emlékszem, jó tíz éve, mikor az elektromos autók még a mai szinten sem jártak és a Toyota Priusok is épphogy kezdtek használhatókká válni, már felmerült a probléma egy más szemszögből. A gyalogosoknak és kerékpárosoknak ugyanis fontos az autó hangja, az alapján tudják, hogy közeledik, akkor is, ha nem látják. Vak vagy gyengénlátó gyalogos esetén pedig létfontosságú a motorzaj, másképp nem veszi észre az autót. Akkor azt a megoldást találták ki, hogy legyen egy hanggenerátor, ami villanyüzemben kifelé folyamatos hangot bocsát ki. Valószínűleg ez lesz a megoldás a motorhang hiányára kifelé.

Befelé meg... Nincs mese, ott is marad a hanggenerátor. Ma is használják már, nem csak elektromos autókban. Az új Ford Mustang megjelenésekor kiderült, hogy a négyhengeres EcoBoost-motoros kivitelekben egy Active Noise Control nevű, hivatalosan zajkioltásra szolgáló hanggenerátorral érik el a megfelelő hanghatást.

Nincs mit tenni, ez jön majd a villanyautókkal. A villanymotor jó esetben nem szól úgy, mint a belsőégésű, de ha a tisztelt vevőnek öblös motorhang kell, hát megkapja.

"Én ezeket betiltanám és 10dB-ben maximalizálnám az autók hangkibocsájtását."

Ezen jót röhögtem. :D Nem 100-at akartál írni véletlenül? Tisztában vagy vele mekkora hangerősség az a 10dB?

#4-essel értek egyet, a zajterhelés a városokban borzasztó nagy, állandó stressznek teszi ki a lakosságot és elüldözi élőhelyéről a vadvilágot is. Sok csendes, vidéki településen is elviselhetetlen a zajterhelés a főútvonalak mentén.

A "jó hangzás" (nekem is tetszett 18 éves koromban, de ma már kerülöm a motorzajt, ahol csak lehet) ezerszer annyi kárt okoz, mint hasznot. Aki nagyon vágyik erre, használjon hanggenerátort, de kizárólag az utastérben hallható hangokkal. A szándékosan zajossá tett járműveket azonnal, a helyszínen kitiltanám a forgalomból.

Készült olyan tanulmány, hogy a zajos útvonalak mentén hogyan használják a lakásokat az emberek és - bár ez nem tudatosult bennük - szabályosan menekültek a zajos helyiségekből, azokat sokkal kevesebbet használták a nagy zajterhelés idején, mint a zajtól jobban védett helyiségeket a lakásban.