2 ütemű motorok közül sorolnátok nekem olyanokat aminek a fogyasztása nem üríti ki a pénztárcám ha húzom neki?

2t léghűtéses kistestű 50-es robogók simán tarthatók 3,5 alatt, de egy váltós épphogy elmegy annyival ha nagypapásan közlekedsz, az enyémen 19-es karbi van, 85 körül a vége, enduro senda, 4,5-5 liter az átlag, ha erdőn is nyúzom akkor inkább 5,5-6...

125-ös 4t-t vegyél, ha haladni is meg spórolni is akarsz

2t-vel nem nagyon lehet spórolni, egy 125-ös poweres megy mint a barom, de simán betol 6 litert, és ha nagyon téped a szarvát, minden szezon végén motorgenerál, ha csak mértékkel, akkor 2 szezon...

na az ilyeneket messziről kerüld el, kínai hulladék, csak bajod lesz vele... normális minőségű motort kell venni, yamaha, honda, aprilia, stb..

50-es 4t csak robogóban van, abban is harmatos, max 45-50-et futnak, igaz 2-2,5 liternél többet nem is eszik meg, de a 125-ös már jól megy, és az sem eszik többet 3-nál

akkor meg kell elégedned a magasabb fogyasztással, jelenleg egy tuningolt váltós 50-es 2t motor simán felveszi a versenyt egy gyári 125-ös 4t-vel, a fogyasztást és az élettartamot kivéve, viszont:

- 50-est nem kell 2 évente műszakira hordani

- kevesebb a biztosítás

- ha gyorshajtasz, csak akkor büntetnek meg ha meg is állítanak, mivel rendszám hiányában hiába fotóznának...

cserébe viszont:

- ha tuningolod hamar szétmegy

- sokat eszik

- elvileg max 45-el mehetsz vele, és ezért nem is mehetsz fel autópályára vele

Sajnos ez ilyen játék, az 50-es 4t nagyon gyenge, az is marad, nem nagyon van rá tuning. Az 50-es 2t simán tud 12-14 lóerőt egy viszonylag enyhe tuninggal, az meg már a 125-ös 4t szintjén van, viszont nem 3 literrel fog elmenni, hanem 5-6-al. Nem véletlenül olyan drágák a papíros 125-ös 4t motorok...