Ti milyen keleti blokkból származó autóval vágnátok neki egy hosszabb túrának? Édesapámék mikor fiatalok voltak egy daciával mentek le Isztambulba 1300km-t úgy, hogy 1 nap út,1 napot voltak ott, és 1 nap még haza. Hiba nélkül.

89-ben még volt jó állapotú keleti kocsi erre a célra.Ma már aligha akadna az utángyártott ócska alkatrészekkel karbantartottak közül.

Esetleg a Ladák közül lehetne választani,azok elég strapabírók voltak.

Annak idején, a keleti blokkban élők keleti autókkal járták Európát (már, akik megtehették), de azért néhány tényt nem ártana figyelembe venned.

Nem harminc éves járgányokkal indultak el, akkoriban azok az autók még viszonylag fiatalok voltak, lehetett alkatrészt szerezni, és sokan meg tudták javítani.

Más volt a közlekedés ritmusa, sokkal kevesebb jármű rótta az utakat, nyugisabban lehetett autózni.

Voltak, akik Trabanttal, kis Polskival mentek külföldre, sőt a lengyeleknél népszokás volt a lakókocsis világjárás, s a lakókocsit is a kis Polskival húzták magukkal.

Én egy régi Swift volánja mögött tettem meg kb. 1000 kilométeres utat Olaszországba. Hát rendesen elfáradtam, mert a hegyek között az autópályán embertelenül gyenge volt. Hiba nélkül megjártam Olaszországot 2X, de voltak necces helyzetek. Volt olyan hogy vészfékezni kellett egy X6 mögött. Majdnem beledurrantam, mert a 13-as virsligumik csak csúsztak.

Ezt csak azért írtam le, mert egy szoci autóval hasonló problémáid lehetnek + még műszaki gondokra is számíthatsz.

Ha választanom kéne, akkor egy Ladával indulnék neki a világnak. A Fiat 124-et, amiből a Lada is lett, elég sokfelé gyártották. Valószínűleg könnyebb hozzá alkatrészt találni, mint például egy Trabanthoz és strapabíróbb is.

Egy 400 ezer Forintos Ladával egy alapos átnézés után nekivágnék.