Bizonyos sportkocsiknál, az állandó összkerékhajtás miért jó?

Hogy nagyobb legyen a tapadás, így jobban is gyorsul az autó, mert azt az óriási erőt a 4 keréknek "adja le" a motor, így nem pörögnek ki a kerekek. Illetve kanyarokban is stabilabb az autó, nem csúszik ki a feneke, ha gázt adsz, mint egy hátsókerék hajtásúban.

Vagyis annál is kicsúszhat, de nehezebben. Meg a csúszós úton is biztosabb az összkerekes sportautó.

Javítom magam: csak az Audi A4-től felfele van valódi négykerékhajtás az Audikban, de ez a lényegen nem változtat.

Nekem Alfa 159-em van, Q4-es, tehát összkerekes. Ez nem kimondottan sportkocsi, de sportos autó. Ha szépen indulsz vele, de aztán hirtelen lepadlózod, azonfelül hogy beletapaszt az ülésbe, rendesen érezhető, hogy a hajtás elmegy a hátsó kerekekre és tolja magát az autó előre, persze kicsit húzza is. Voltam már vele pályán, ott is remek az összkerék, mert eleve nagyobb tempóval tudsz belemenni a kanyarokba, mivel az elektronika ossza szét a hajtást, ahol egy hátsó hajtású megtolja az orrát a kocsinak, ott ez az összkerekes simán befordul, mivel az eleje már befelé huzza magát az ívre és kanyarból kifelé taposhatod neki. Leginkább szerpentineken szeretem csapatni, mert nagyon élvezetes, ahogy befekszik a kanyarokba, simán belehet ereszteni nagy sebességgel, mert nem sodródik ki, persze azért csak ésszel. Összességében nekem nagyon tetszik az állandó összkerék hajtás, amúgy ugyan az a Torsen rendszer van az Alfa alatt, ami az Audikba.

Fun fact de amúgy az r8-ban pont haldex van, amit sok proli annyira fikáz. Akkor annyira mégse lehet szar.