Érdemes 125 köbcenti kétütemű sportmotort venni?

NSR egy kaki! gyenge blokk, futómű! Repedő idomok, drága alkatrészek, sok alkatrészből csak gyári van.

RS jó döntés a 98környéki nagyon pöpec, legjobb 125ös!

Megéri ha használod és erre vágysz, teljesen más a 2t és 4t minden téren!

#1: "nagy szervíz igény(persze minőségi alkatrészekből).De ha van pénzed fenntartani ,akkor nagy élményt nyújtanak."

Mert a 4t nem??????

hengerfej javítás sokszor 60-80eFt, de ha elkoptak a himbák vagy elgyengültek a rugók mégtöbb!

Kikopott karbisor esetén bontoban sincs jó és 4hengereseknél 500eFt felett új karbisor.

Főtengely nitridált csappal van, nem köszörülhető ha véletlen ragadt akkor csere bontottra.

Nagy tömeg miatt sürübben kell féket cserélni.

Nagy nyomaték miatt drágább lánc.

Sok 4t blokkban blokkon belül 2-3-4db lánc van! Blokk szét és össze szerelés se 2Ft.

Akkor?

"Kikopott karbisor esetén bontoban sincs jó és 4hengereseknél 500eFt felett új karbisor."

4 hengeres 125-ös? Ejha..

"Nagy nyomaték miatt drágább lánc. "

Mióta tud nagyobb nyomatékot egy 4T ugyanolyan hengerűrtartalommal, mint a 2T?

2T 125 sportgép párja kb. a 250 4T lenne de ezek 99% belpiacos 30éves és nincs illetve ezek 4hengeres gépek!

Mutass nekem egy olyan 125 4t 1hengeres motort amire rámondhatod a SPORT szót és tudja ugyan azt a köridőt minden versenypályán, amit egy RS125!

zxr250, gsxr250, stb. tudná de ezek már 15éve is lomok voltak, így ha 4t minimum 400(itt kb. a zxr400 egyedül ami nem belpiacos, hanem EU modell), de inkább 600-750 amiből nem pénztemetőt kapsz, viszont ez már teljesen más világ. Nehéz, hosszú, nagy, nem lendületből hanem erőből motorozol vele, másképp borítod ívre, stb.

Már csak az üzemeltetésben is olcsóbb egy RS125 a hungaroringre, mint egy r6,gsxr,cbr,zxr,stb 600-750-900-1000.

Kakucsra, Kecskemétre, stb. meg alkalmasabb is, mérete miatt! Mátrába feljárni is elég a 125 2T!