Mercedes C 5hengeres motor?

igaz nekem 190D-s mercim van 5 hengeres sima szívó dízel 2.5D

a motor nem teljesen ugyan az mint amit Te említettél, de lóerőre ugyanaz.

Erősnek túlzás nevezni a mai kocsikhoz képest, hiszen már egy fűnyíró motoros seat-ból is kihoznak 160 lóerőt 1400ccm mellett...

de szerintem nem is gyenge, nekem bőven elég, autópályán is szépen lehet vele menni 120-130-al.. de viszi a 150-et is.

megbízhatóságban a w201 motorja nagyon jó, minden ismerősömnek már 5-10 éves kocsijaik vannak és mindig kérdezik mikor cserélem le a 24 éves mercit...

én meg mondom, hogy minek? :D

400e+ km-el is úgy működik mint a svájci óra, és amióta megvan (5 éve) gyakorlatilag nem kellett volna rá költeni, de azért apránként kapja az új alkatrészeket, de nem azért mert tönkre ment, hanem azért, hogy még elmenjen 10-20 évet az autó.

Arra viszont kiváncsi lennék milyen különbségek vannak motor terén a Te általad említett autóban és a 190d-ben...

amúgy még a wiki is ezt írja:

The W201 190 D is known for its extreme reliability and ruggedness with many examples doing more than 500,000 miles without any major work. :)

Ti ketten az om602 és 605 motorokről beszéltek. Ugyan az a 2, különbség pedig 4 van a 2 motor között:

elektromos adagoló, kettővel több a szelep és emiatt ,ás a dugattyú. Amúgy dettó ugyan az a 2. Okés, bele lehetne kötni a hajtókarba is, de a hossza és a mérete is ugyan az. Mindegy. lemegy mind a 2 a térképről. Gyári cuccokkal az om606 tud röhögve 300 lovat, kis átalakítás után 400 fölött is. Az om605 is simán tud 250et.

igen, nekem van az OM602... azt ismerem :)

végül is ha az elektromos adagoló nem hibásodik meg akkor valóban kimegy a világból.

az om602-n nekem megvan a turbó helye, szóval rá lehetne rakni

de kéne a fenének! :)

a turbó csak gyilkolja a motort!

A turbos is szivo kozott hajtokar kulonbseg van. Es persze adagolo. Amugy mas nincs.

Tuningal persze, nagyobb turbo, mas kuplung es adagolotuning.