Hogy tilt le a motor?

Sose volt Swiftem, de gondolom ezeknél is már injektoros a befecskendezés amit elektronika vezérel, nem mechanikus karburátoros.

Az elektronika tudja, hogy mennyi a motor fordulat. A benne lévő szoftver pedig úgy van megírva, hogy ha elér egy határértéket, ne engedjen több benzint beinjektálni a motorba a gázpedál padlóig történő lenyomására se. Ennyi, nem egy borzasztóan bonyolult dolog.

Úgy veszed észre, hogy nem megy feljebb a mutató, hiába nyomod neki. Hangra is fel lehet ismerni bizonyos típusoknál, hogy letiltott. Van egy ilyen jellegzetes pulzáló hangja a motornak ilyenkor.

És pont azért van a tiltás, hogy ne lehessen kárt tenni a motorban. A suzukik valahol 6500 tájékán tiltanak, a piros sáv alján. Itt még messze van a teljesítmény a blokkból kivehető maximális teljesítménytől, ha van kenés, van hűtés, tiltás alatt egy vonással akármeddig elműködik. Sokkal kevesebbet árt neki, mint egy téli hidegindítás utáni gyilkolás.

Módosított szoftverrel, tuning szívósorral, erősebb szeleprugókkal ezeket a nem túl kihegyezett blokkokat el lehet forgatni majdnem 10000-ig, de így gyáriállapotban sincs veszélyben kb. 8000-ig (ha túl magas fordulatszám lenne visszaváltás után)