Mit gondoltok a Jaguarokról? Mennyire jó autók? Megbízhatóak?

Jaguar tulajdonosként és rajongóként szívesen elbeszélgetnék veled privátban, írj nyugodtan.

Annyit fűznék hozzá az eddig elhangzottakhoz, hogy a Jaguar törődést igényel, rendszeres karbantartást, és ezt meg is hálálja neked, hidd el.

Jómagam inkább a klasszikus modelleket (Series I - III XJ, XJ40, XJ300) ajánlanám neked, ha olyan autót szeretnél, melyből "nem jön szembe másik" , ráadásul Jaguar felé kacsintgatsz.

A régebbi típusok megbízhatóságban, minőségben mind felülmúlják az újabb Jaguarokat, értékük pedig folyamatosan növekszik, ahogy közelítik, vagy már át is lépték az oldtimer kort.

Nézegesd őket neten, csodás autók, a régi modellekben amiket írtam megvan a kifinomultság, sportosság, elegancia esszenciája, egy soha vissza nem térő kor életérzését keltik, amit a mai kocsik soha nem fognak felűlmúlni.

Az előttem szóló "brit sz@r"-t emlegető egyéneknek pedig hagyjuk meg a szakadt, tekert, suttyó autók sokaságát, valószínűleg nem hallottak még a Rolls Royce, Bentley, Triumph, Morgan gyártókról, ahogy Jaguar sem méltó hozzájuk, sem másmilyen nagy múltú, eszmei értékkel bíró autó.

A Jaguar XF a régi S-Type alapjaira épül futóműben és karosszériában, így minden van hozzá, kiforrott és nem különösebben drága.

Az én 2010-es XF-em 90.000km-t ment eddig és egy 15eFt-os jeladót kellett kicserélnem, ami meghibásodás, meg egy légydarabot kivenni az érintésre kapcsoló lámpából, mert magától kapcsolgatott :).

Viszont a szoksásos kopó alkatrészeket súlya és teljesítménye miatt fogyasztja; gumi, fékek, de aki ilyet vesz, az nem fillérbubus, kibírja.

Amire vigyázz, hogy a 3.0V6-os dízel motor (kisebbel én nem venném meg) kb 200-250.000 km-t bír ki, ezért érdemes valós, keveset futott példányt venni. A HaHu tele 200eKm felettiekkel, azokat kerüld.

Városba benzinest, vidékre dízel vennék.

A V6 kompresszor benzines is jó választás, rövid utakra jobb mint a dízel és sportosabb.

V8-as ritka és fogyaszt, a V6 kompresszor alig gyengébb.

Váltóból a 2010-től használt ZF 6-os (6HP28) és ZF 8-as is kitűnő, csak a 2009 és azelőtti ZF 6HP26-ot hagyd ki inkább, mert az is megbízható, de jóval lassabban kapcsol.

Még az üléseket nézd meg jól, mert a 2010-es szériának még rossz az oldaltartása, későbbi ülések jobbak.

Fékből a 355mm-es elsővel vedd meg, ne a 326mm-est, mert az gyengécske. Arról ismered meg azonnal, hogy a nagyobbnál a féknyereg oldalról zárt egy takarólemezzel, a 326mm-es megy nem.

Egyébként típushibája igazán nincs, leszámítva, hogy a dízelek (DPF) nem bírják ha csak rövid utakra használod (<10km) és nem kormol ki, de ez sok modern dízelre igaz.