Benzines motor esetében, ha már egyszer a motor begyúlt, tudna működni a villamossági rendszere csak generátorról, lekapcsolva az aksit?

Elvileg tud. Viszont ne kísérletezz vele. A generátor az akku nélkül nagyon egyenetlen feszültséget szolgáltat, amivel az autó elektronikáit nagyon komoly terhelésnek fogod kitenni. Ha az égő házhoz, ahonnan a csajod mentenéd, csak kocsival érsz oda megteheted, de minden ilyen másodperccel százezres javításokat kockáztatsz.

régi autónál, ahol sem ECU, sem fedélzeti komputer, se semmi nem volt, működik. trabi, Wartburg, Zsiguli.... mással ne próbáld. máskülönben drága lesz.

20-30 évnél öregebb autókkal működik, az újabbakkal nem.

Tud így működni. Például az elektromos szervokormány általában csak motorindítás után szokott "feléledni", mert nem egészséges dolog majd' 1 kW-ot üzemszerűen az akkuról levenni, de a generátor le tudja adni a kellő kraftot. Működés közben az akkumulátor pufferként viselkedik.

"működés közben az akkumulátor pufferként viselkedik" <- pontosan. Pont ezért ne használd akku nélkül. A generátor lüktető egyenáramát menet közben az akku simítja.

A generátor egy lüktető egyenáramot állít elő (graetz, és szabályzó után). A generátor lüktető árama pedig azért van, mert a tekercselésének a szegmensei csak akkor termelnek áramot, mikor a belső gerjesztőtekercs(forgórész) ellentétes pólusa éppen a külső tekercs környékén jár. Ez szakaszosan történik, még úgy is, hogy a forgórész szabályozott gerjesztőárama ezen csökkent kicsit. Az akku ezt a hullámosságot simítja.

2009-es Renault is megy akku nélkül, ki volt próbálva. De nagyon kockázatos, én is csak addig hagytam így, amíg 20 másodperc alatt kicseréltem az akkut benne.