Visszaváltásnál motorfék kiküszöbölése?

Eőszöris lassíts le a megfelelő sebességre és utána válts vissza, ne a kuplungot koptasd a fék helyett. Ezzel már sokat csökkentesz a rángatáson.

A még finomabb váltás két módon lehetséges.

1. hosszabb ideig csúsztatod a kuplungot.

2. Üresben egy kis gázzal megemeled a fordulatszámot annyira, hogy a váltó két oldalán megegyezzen a fordulatszám.

Így kuplung sem kell.

A 2. sokkal nehezebb, tehát amíg tanuló vagy, addig azt javaslom, hogy az alapok elsajátítására koncentrálj. Ráérsz majd akkor megtanulni ilyeneket, ha már meglesz a jogsid és már képes vagy biztonságosan közlekedni.

Mekkora kanyar előtt/milyen autóval kell kettesbe visszaváltani kanyar előtt? Vagy egyáltalán milyen sebességről? 3.-ban simán 40 alá lehet lassítani, és a kanyar után onnan kigyorsítani. Ezt még egy benzinessel is meg lehet csinálni.

Ha te "kirepülsz" az ablakon egy visszaváltásnál, akkor nagyon rosszkor, túl nagy sebességnél akarsz visszaváltani.

Együtt kell kezelni a gázt és a kuplungot, szinkronban.

Mikor leveszed a gázról a lábad , már azzal együtt nyomd ki a kuplungot, egyszerre.

Ha meg vissza engeded már nyomod is a gázt neki, vagy adsz egy gázfröccsöt.

Persze érzéssel ezeket, mert igy elmondva nagyon egyszerű , de gyakorolni kell ezt is elég sokat.

Egyedül közlekedsz a tanuló autóval, vagy van ott oktató is?

Egy normális oktató megvtudja mondani mit nem csinál jól tanuló, mit kell másképp csinálni, hogy jó legyen. A lényeg a gyakorlás, leírásokból, elbeszélésekből nem fogod megtanulni.