Nagyobb felnivel miért gyorsul kevésbé egy autó, ha viszont a kerék átmérő ugyan akkora?

Nagyon egyszerű: nehezebb lesz a kerék, ez okozza mindkét jelenséget. A nagyobb átmérőjű felni mindig nehezebb, azt pedig meg kell forgatni. Ha belegondolsz, a nehezebb (egészen pontosan: nagyobb tehetetlenségi nyomatékkal bíró) felnit nehezebb megpörgetni, több energia kell hozzá, ezért válik lomhábbá az autó. El fogja érni ugyanazt a fordulatszámot a kerék, csak a felgyorsítás és lelassítás nehézkesebb.

A futómű kopogását is a nehéz kerék okozza. A szilentek, gömbfejek úgy vannak méretezve, hogy a gyári keréktől érkező erőket kibírják. Ha a kátyúk, bordák nehezebb kereket rángatnak, az nagyobb ütéseket ad át a bekötésnek, hamarabb kinyír mindent.

AZ lehet hogy nehezebb lesz a kerék pár kilóval , de azt nem veszi észre egy autó, főleg nem a vezetője.

Kopogni meg azért kopog, mert kicsi az oldal fala a guminak.

Minél nagyobb a " per ", annál lágyabb, puhább a rugózása az autónak.

ha a kerék külső átmérője azonos az eredeti gyári átmérővel, akkor az autó gyorsulása nem változik, bármilyen anyagú is a felni..

a kopogás a gömbcsuklótól eredhet, vagy valamelyik szilent elfáradt, esetleg a lengéscsillapító is neheztel.

Ezeken a "jó" utakon minden autó eleje kopog. De egy alacsony gumi kevésbé képes elnyelni az egyenetlenségeket.

Én is most váltottam méretet, és annak ellenére, hogy csak kicsivel tér el a gyáritól, és tavaly nyáron cseréltettem az összes szilentet, mégis nagyon kopog bizonyos szakaszokon.

A felnim +1 col, a gumim 2 cm-el szélesebb, és 14mm-rel nagyobb a kerülete. Én is úgy érzem, hogy lomhább, de lehet, hogy csak érzéki csalódás.

Nehezebb a kerék azért.

Egyébként nem nagyon fogod észrevenni ezt a kölönbséget.

Nekem volt 195/65R15 és 225/45R17 szettem ugyanazon a kocsin, nem volt különbség, ahogy most se érezni különbséget a 235/45R17 és a 235/35R19 között