A dízelmotor bírja a 3000-es fordulatot folyamatosan?

Szívós turbós mindegy milyen

Nem mindegy, mert úgy tervezik...

Milyen tapasztalat érdekel? Ha a dízelek gyárilag ilyen fordulatszámon mennek pályatempóban akkor a gyártó azért csinálta úgy, mert úgy jó. Ugye nem gondolod, hogy hülyék tervezik a motorokat?

Tempomattal a világból kimehetsz egy dízellel 3000-res fordulaton.

Semmi baja nem lesz.

Két dízel autóm van. Az újabb még nem mérvadó bármiféle tapasztalatot írni, mert még "bejáratós".

A régebbi 2005-ös, 293.000km-rel. Világ életében autópályán járok vele rendszeresen 200km-es etapokat. A tempomatot mindig megszokásból kerek 3000-es fordulaton kapcsolom be. Ez óra szerint 138km/h-nak felel meg. (GPS szerint 129-130, tehát nem lépem túl a megenegedettet.)

Mnt említettem így járok az autóval lassan 300.000km óta. A motor, turbó bontatlan. Azonnal indul hidegen-melegen. Olajat rátöltögetnem még soha nem kellett.

Ez egy teljesen kényelmes fordulat az autónak. 3000-nél már kicsit túl van a nyomatékmaximumon, de jóval a teljesítménymaximum előtt van. A tiltás is csak 5200-nál következik be. 3000-nél még van erőtartalék is bőven. És legalább ki tud égni minden, sosem volt EGR-kormolódási problémám.

Céges kocsink szintén dízel és szintén 3000 körüli fordulaton van 130km/h-nál. Igaz ebben "csak" 180.000km körül van még, de így használjuk, ami semmi gondot nem okozott. Ha nem lehetne ilyen fordulaton használni, akkor már 2000-nél szoftveresen le lenne tiltva. Vagy legalábbis a kezelési útmutatóban írnák, hogy tartósan autópályatempót autózni tilos a kocsival. Én még ilyet sehol nem láttam.

Az enyém mivel csak ötsebességes 130-nál forog 3000 körül, 140-nél 3200 és 150-nél 3400

Ha lehet mindig 150-nel megyek vele 3400-as fordulaton, soha nem volt baja ettől

Üzemanyag, olaj, hűtőfolyadék, szűrők minden jó benne, miért ne menne. Most van benne 241 ezer kilométer