Trabantot nagyon nehéz megtanulni vezetni annak aki modern autón tanult meg vezetni?

Trabantot nem vezettem. Ladát viszont igen. Egy mai autó után nagyon furcsa. Az egy dolog, hogy nincs se szervo se fékrásegítés. Ez engem nem zavart kimondottam. Még az is elmegy, hogy mint egy asztallapot, látom magam előtt a motorháztetőt.

De az ergonomia teljes hiánya nagyon kényelmetlen. A kormánykerék bazai nagy és az ölemben van, ellenben visrli vékonyságú. A pedálok olyan pozícióban vannak, hogy majd kitörik a bokám, a térdem beleütközik a kormányba mire nagy nehezen elérem.

#2#

Az említett Ladával egy korú, nyugati autók zömét is virsli kormánnyal gyártották akkoriban.

Az biztos, hogy nem a szocialista tábor autógyárai voltak a fejlesztés úttörői, sőt évtizedekkel voltak lemaradva, de egy 30 éves nyugati gyártású autó is furcsa, elavult annak, akinek a 10-15 éves autók jelentik az átlagot.

A Lada sok tekintetben FIAT, persze az olaszok nem a legújabb konstrukciókat adták el a szovjeteknek.

A Trabant ezzel szemben német fejlesztés, az eredeti terveket kényszerből és szándékosan jócskán lebutították, és az úgy is maradt, a Trabant fogalom lett, úgy mint egy másik csoda a Velorex.

# 6 Ez most hogy jön ide?

Nem kimondottam a Ladát volt szándékom ezzel szidni. Van egy a családban. Idén 40 éves, a mi napig első tulajos autó. Ezzel van konkrét tapasztalatom, ezért említtettem ezt.

A sajátom pedig még nincs egy éves sem, idén vettem újonnan. A kettő között elég nagy a különbség. Ami természetes persze, hiszen 40 év fejlesztés van közöttük. Hasonló különbség van pl egy mai okostv és a régi elektroncsöves fekete-fehér batár között is. Vagy egy mai okostelefon és a régi tárcsás kagylós készülék között is. Az elmúlt 40-50 évben elég nagy volt a tchnikai fejlődés.

A mai megszokott kényelmes technikával megáldott autóból visszaülni a régibe nagyon furcsa. Csak ennek adtam hangot. Nem kifejezettem a márkát akartam kiemelni.