Lehet valamivel akadályozni az autó rozsdásodását?

Többféle rozsda létezik. Az átrozsdásodott lemezen már csak a lakatos tud segíteni.

A felületi rozsdát, megfelelő csiszolással, rozsdagátló szerekkel, alapozással, tömítőanyagokkal és újrafestéssel viszonylag jól kordában lehet tartani. A belső felületek rozsdásodása üregvédelemmel szintén elég jól kezelhető, gátolható. Szóval vannak lehetőségek.

Több lehetőség is van a megakadályozásánál, viszont ahogy írtad, itt már több helyen rozsdásodik.

Milyen autóról van szó?

Neked kell eldönteni, hogy ragaszkodsz-e annyira az autóhoz, hogy életben akarod tartani magad mellett, vagy sem.

Az alját én mindenképpen normális lakatosra bíznám. Itt nem vesztesz semmit, általában ingyen átnézik, mondanak egy árat, ha tetszik az összeg néztek időpontot, ha nem, akkor alszol rá még párat.

Sajnos, ha normálisan szeretnéd megcsináltatni, akkor az nem lesz olcsó. Általában csak egy küszöb csere is anyaggal 35-45ezer körül szokott lenni normális helyeken, ahol számlát, és garanciát is adnak rá. Ha nem értesz hozzá, ne állj otthon vele foglalkozni, ez nem játék.

Miután az alja teljesen ki lett lakatolva, érdemes az egészet alvázvédelmezni, és üregvédelmezni. Ezt már otthon is meglehet csinálni, ha meg nincs aknád, szerszámod,kedved, akkor körülbelül 30-40ezerért szokták megcsinálni. Nekem régebbi Suzukimat 25-ért alvázvédelmezték, és idáig ahol gumiztatom az autót, mindig megdicsérték, hogy milyen szépen meg lett csinálva.

Tehát az alján lévő lakatolást szerintem bízd szakira.

Sárvédőket, ajtókat, motorháztetőt pedig ha nagyon rohadnak, tudsz venni bontottat, gondolom nem valami limitált autó, hogy ne lehessen hozzá kapni. Így talán még színben azonosat is sikerül venni, és nem kell külön fényeztetni, ami elemenként 20.000Ft szokott lenni. Ha pedig nem akarsz bontottakat keresgélni, akkor ahogy írták, házilag is megoldható, ha csak felületi rozsdásodásról van szó. Viszont ha igényesen szeretnéd megcsinálni, nem ajánlom, hogy otthon fényezgess, mert még a fényezőknek sem mindig sikerül tökéletesre por száraz - és erre a célra kialakított helyen fényezni. Nagyon sok tényező van, hogy a fényezés jól sikerüljön. Pl.:

- megfelelő csiszolás

- megfelelő hőmérséklet

- megfelelő hígító kiválasztás

- megfelelő felhordási technika

- megfelelő szórópisztoly (fúvóka)

- megfelelő a hígító és az edző

- megfelelő szellőztetés

- felhordott réteg ne legyen túl vastag, nedves

És még száz olyan hiba, amit el lehet követni, főleg, ha nem ért hozzá az ember. Tehát, ha normálisan szeretnéd megcsináltatni a fényezést is, akkor én azt is szakira bíznám.

Ha a kinézet nem számít, akkor ezeket otthon is meglehet oldani, de az olyan is lesz.

Neked kell eldönteni, hogy megéri még otthon gányolgatni, vagy elviszed, kilakatoltatod ahol kell normálisan, utána fényezteted, és egy darabig megint egyben lesz, és tudod, hogy mi van alattad.

Viszont, ha most eladnád, és ezeket a költségeket hozzáadnád egy fiatalabb autóba, akkor lehet jobban járnál. Ezért is írtam azt, hogy függ, hogy mennyire szeretnéd még megtartani az autót.

De mivel a megakadályozásról kérdeztél:

Téli saras-sós utak miatt, amit az aljára felver az autó, érdemes 2-3naponta meglátogatni a kézi autómosót, ahol 200-300 forintból gyorsan letudod veretni a redvát az aljáról. Ezzel is megtudod akadályozni, hogy egész télen zabálja a só az autó alját. De előtte érdemes teljesen kilakatoltatni, mert ha már elindult a rozsda, nincs megállás.