Melyiket érdemesebb megvalósítani? Melyik lenne a gazdaságosabb?
Van egy gyárias állapotú Simsonom.
Szeretnék egy dinamikus, viszonylag gyorsabb motort.
Két választás között vacillálok:
- Ezt a Simson "tuningolni"(60ccm, rezó, gyújtás,stb). Tudom, hogy sokan mondják, hogy nem éri meg, de valaki szerint meg hú de jó. B-s jogsim van, ezért előnyösebb ez a választás.
- A másik az, hogy letenném az A2-es jogosítványt és vennék egy MZ ETZ 125 vagy 250-est. Az ismerősömnek pont van egy eladó 250-es.
Kérdésem az lenne, hogy melyikbe éri meg befektetni? A tuningolt Simson hátránya lehet a magas fogyasztás, gyorsan kopó alkatrészek, esetleg megbízhatatlanság a silány alkatrészek miatt. (+ a rendőrt is szúrhatja a dolog.)
MZ-nél pedig megvásárolni a motort, letenni az A2-es jogsit, ami ugye plusz idő, illetve átnézetni a motort, mert nem teljesen lehet rendben.
Illetve melyik lenne alkalmasabb hétvégi és napi(20-30km) használatra?
válasza: válasza:Osztom én is első véleményét.
Tedd le az A2őt aztán inkább gyűjt egy normális modernebb 125 vagy 250es motorra.
válasza:Egyik sem. El kéne már felejteni ezeket az NDK gyártmányú csodákat, gyengék, megbízhatatlanok, sokat fogyasztanak.
Az "én simsonomat sosem kellett szerelni, vitte a 90-et 2,5 liter fogyasztással" jellegű hozzászólók kíméljék meg magukat a hozzászólástól, attól hogy leírják, még nem lesz igaz.
válasza:Ha motorozni akarsz akkor vegyél egy új robogót és azzal lehet, nem kell sufnituningolni.
Az 50 ccm-től a 650-ig van választék. Ezeken ráadásul szélben meg hidegben sem fázol annyira mint a másikon.
Persze tudom itt többet kell kiadni érte, de az állandó javítás is viszi a pénzt.
Meg ha emiatt az agyon javított motorral egypárszor nem érsz be a munkahelyre még csúnyán is néznek rád.
A napi 30 km az 15 km egyirányban még egy 50-es robogóval is kényelmes.
válasza:Tisztelt Kérdező!
Legjobb tudomásommal M53 blokkal szerelt S50b motorja van, melyet nem lehet érdemben tuningolni, ha mégis akkor nagyon kézzelfogható eredménye nem lesz, azaz a dinamikája nem fog változni.
Simson m53 blokk gyújtás módosítással, rezonátor kipufogóval és fúrt 60-as hengerrel, csak minimálisan lesz jobb, mint a gyári állapotában. Simson nem lesz jó választás.
MZ ETZ is nagy csalódást fog okozni, mert ezeket a motorokat sem lehet úgy, dinamikusan motorozni, ahogy egy átlagos 125-ös motortól elvárná az ember.
A kérdés kicsit sakk matt helyzet. Előttem szólókkal csak részben egyetértve beszélem le ezekről a számomra nagyon kedves motorokról. Én bevallom rajongok a régi NDK motorokért, de be kell vallanom a mai közlekedési helyzethez ezeket a motorokat tényleg csak hobbi célokra szabad használni.
Nekem jelenleg 6db Simson-om van most SR2-től S53 ig bezárólag és pár Pannónia, Csepel, Panni, Berva, de ez csak gyűjtemény.
Motorozni egy Piaggio Liberty kismotorral városba, ha túrázok akkor BMWR1200GS motoromat használom.
válasza:Kérdező!
Első olvasásra egy pozitív dolognak tűnt, hogy retró típusokban gondolkodsz, úgymint Simson, illetve ETZ.
Viszont amikor megkérdezted, hogy melyik gazdaságos és a melyikbe éri meg befektetni, azonnal elillant a varázs. :(
Ilyen szemlélettel vásárolj inkább befektetési kötvényt, kincstárjegyet vagy ehhez hasonlókat.
Az öreg járművek szeretete nem a "megéri/nem éri meg" kérdésről szól.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!