Kamionokat miért cserélik 1 millió km körül?

A diesel befecskendező rendszer ennyit bír. Persze biztos lesz olyan jármű ami elmegy még 2 vagy 3 millió km-t is, de nem azzal az üzembiztonsággal amire egy fuvarozó cégnek szüksége van. Mivel a tüzelőanyagban előfordulnak olyan mikro méretű szennyeződések, amit az üzemanyagszűrő sem tud megfogni és a minőségbiztosítási tesztek sem mérnek így ez bejut a nagy nyomású csúcs-technológiás befecskendezőbe és jól összekarcolja a falát, folyamatosan koptatva azt. Ha a befecskendező kopás elér egy bizonyos szintet akkor elég pontatlan lesz a befecskendezési kép ahhoz, hogy a motor agya már ne tudja mi történik a hengerben. Javítás teljes motorfelújítással több tízezer euróért.

[link]

S itt nem arról van szó, hogy esetleg valami gagyi kúton tankolt a kamionos és ott pont kifogott egy szennyezett üzemanyagtankot, hanem a teljes gázolaj logisztikai rendszer a finomítástól kezdve a csőrendszereken át a tartályokig nem arra épült ki, hogy kristálytiszta rakétahajtóanyagot állítsanak elő. Mikor 100 éve kitalálták, hogy a diesel olaj lesz a világ hajtóanyaga akkor már úgy tervezték, hogy ez legyen olcsó még ha cserébe kicsit koszos vagy szennyezett is, majd ennek tudatában alakítjuk hozzá a motorokat. A 0-10 mikrométeres tartományt senki nem figyelte - pár éve jött rá az ipar, hogy hoppá - ebben a mérettartományban is van fémreszelék, rozsda meg szilikátok amik teljesen szétroncsolják a puha anyagú befecskendezőt.

Hát én vezettem 1.5 milliót futott iveco-t, kb már az életveszély kategória volt.

Borbély jól leírta a nagy semmit nagy szorgalommal, de nem a motor, meg az üzemanyagrendszer adja be a kulcsot, hanem a: alváz, felfüggesztőkeretek, pneumatikus rendszer, erőátvitel.

Megnézed ezeknek az árait, újonnan, kb horror. Mint minden a fuvarozásban. Nem éri meg felújítani.

Bontott marhaságokkal meg egy fuvarozócég sem szöszöl, még egy Magyar sem.

Ezeket is úgy adják amikor még nem sok baj van velük.

A kamionoknál nincs pardon, mindent időre kell vinni és köt bért vizetni ha nem időre ér oda.

Ezért a legkisebb hiba miatt is ha valami baj van már késne az árú.

Meg aztán akkor kell eladni amikor már majd jönnek a bajok , a javítások.

De a személyautókat is ilyenkor kell eladni és el is adják nagyon sokan .

Aztán meg kinlódjon a kis pénzű ember vele, aki újat nem tud venni.