Egy komoly 600-as sportmotornak mennyi az utazósebessége? 200-240?

Azért a 200 km/h kicsit sok. Ha van is tartós utazósebességük, nem lehet magasabb 160-nál, mert a 200 körüli tartós tempó inkább a jóval nagyobb "big bike"-ok vadászterülete.

Nem is hiszem, hogy létezne ezeknél a motoroknál a tartós utazótempó. A hegyes nyomatékgörbe és a pörgős blokk miatt nem nagyon lehet olyan sebességet találni, amit kényelmesen, nem túl magas fordulatnál tud tartani a jármű. Alacsony fordulaton döglött, a csillagos égig pörgetve meg nem lesz hosszú életű. Ráadásul az áttételezés sem segíti őket ebben: a váltófokozatok közti lépcső kicsi és nincs igazi, túrázós, overdrive-ként áttételezett fokozatuk. Arról nem is beszélve, hogy a mai, egyértelműen Supersport-homologizációra épített 600-asok üléspozíciója sem a hosszú távú, több száz kilométeres utakról szól. Régebben voltak sportmotorként aposztrofált, de túrázásra is alkalmas 600-asok, mára ez a kategória levált a sportgépekről és nyugisabb, kevésbé vad blokkokkal, kényelmesebb vázgeometriával éledt újjá.

"..ya ha pályán megcuppantnak 240-el az egy 300 pengős csekk."

Igen? Ha egy motorost lefényképeznek akkor mit látnak? Azt, hogy ott vigyorogsz rajta 240-nel, de a rendszámod nem, mert a paxok többnyire szemből készítik a képet, és bármennyire meglepő és lesújtó a motorokon (kivéve az oldalkocsis) csak hátul van rendszám. Úgyhogy nem tudnak mi alapján beazonosítani. Utánad menni meg nem fognak mert esélyük sincs. Ez a jó a motoron és is akárhányszor megyek motorral igyekszek minden idióta 60-as meg 100-as táblát...(innen már fejezd be magad).

"mert a paxok többnyire szemből készítik a képet"

..gondolod te,kivéve persze mikor hátulról vagy követő autóból.Sőt,bármilyen meglepő rendőrök is motoroznak :-)