Mivel müködik és mivel töri fel a jeget a jégtörő hajó?

A jégtörő hajónak elnyújtott orra van, ami segít hogy felszaladjon a jégre, amit a súlyával összetör.

Legalábbis a régiek így működtek.

[link]

[link]

Az újjabbak már kicsit mások:

A Széchenyi jégtörő hajó

Épült: 1988, Ganz Danubius Hajó- és Darugyár Óbudai Hajógyár

Típus: ikerdöngölős jégtörő-vontató

Hossz: 40,55 m

Szélesség: 9,33 m

Fixpont magasság:7,85 m

Legnagyobb merülés: 1,90 m

Vízkiszorítás: 420 tonna

Főgép teljesítmény: 2 x 735 kW (2 x 1000 LE)

Fogyasztás jégtörés közben: 130 l/üzemóra/főgép + 30 l/üzemóra segédüzem (kb 290 l/óra)

Személyzet: min 6 fő, jégtörésnél 10 fő

Specifikus berendezések:

döngölő: a hajót billenő-csavaró mozgásba hozza (mintha tengeren a hullámok mozgatnák), így nem csak a súlyánál fogva képes jeget törni;

megerősített orrkiképzés: 20 mm vastag nagy szilárdságú acéllemez borítás (normál hajókon 6 mm), különleges merevítő bordázat, kanál alapú orrkiképzés a feltört jég jobb elvezetésére;

különleges farkiképzés: hátramenetben is hatékony jégtörés, széttört darabok zúzása. 30 cm vastag síkjégben 3-4 km/h sebességgel képes haladni, akár napi 30 km-t tud törni. Fenékig összetorlódott jég, ún. jégtorlaszok bontására, jégrombolásra alkalmas.

Pontosan, ahogy az előttem szóló írta. Kis kiegészítés: a Dunán máig használják mind a ráfutós, mind a döngölős jégtörőket. Általában nagy torlaszoknál az a bevett szokás, hogy párban mennek, egy döngölőshöz egy ráfutós van beosztva.

A ráfutós a hagyományos jégtörő, megerősített hajótest és orrkiképzés, kanál alakú orr. Egyszerűen ráfut a jégre, és súlyánál fogva megroppantja. A döngölős jégtörő hátsó fedélzetén van egy hatalmas excentrikus lendkerék, ez a "döngölő", ami többnyire a segédmotorról üzemel. Ez ad hosszirányú és keresztirányú billegő mozgást a hajónak.

Magyarországon a nagy jégtörők közül Jégtörő 1-től 6-ig ráfutós (6 db), 7-11-ig és a Széchenyi pedig döngölős (szintén 6 db).

Az oroszoknak még atommeghajtású is van belőle.

A hajó orrába hihetetlenül vastag anyagok vannak. A kiképzése pedig olyan mint ahogy azt az első írta , A súlyával töri a jeget ,ezt úgy csinálja hogy a hajó orra mindig a jég fölött van és lefelé préseli a jégréteget a hajó test alá.