24to szerelvény ha nem húz pótkocsit (csak vontató) akkor közlekedhet kamionstop alatt külföldön?

Nem.

Nem az a mérvadó, hogy mennyi az önsúlya, hanem az, hogy mennyi lehet a jármű(szerelvény) max összsúlya.

A nyerges vontató esetében ez a forgalmiban 24 T (általában).

Attól, hogy nincs utána akasztva a félpót ugyan úgy 24 tonna a megengedett max együttes össztömege.

Ugyan úgy nem hajthatsz be vele a 7.5 Tonnás korlátozásba hiába csak kb 6 tonna körül van egy átlagos vontató és ugyanúgy C-E Kat jogsi kell hozzá szólóban is nem elég a sima C-s.

Egyébkén ilyenkor nincs kamion stop, az nyáron van, és az sem egységes, még Németországon belül sem.

Első vagyok megint.

Még egy kis kiegészítés.

Ha szólóban, vontatmány nélkül mész kifelé a "traktorral", akkor is ugyan úgy be kell tartanod az AETR-t, vagyis a vezetési és pihenő időkre vonatkozó szabályzást.

Erre sem árt odafigyelned.

Kedves #1,#2

Ki kell javítsalak, mert gyakorlatilag minden amit leírtál, hibás!!!

1. Az a mérvadó, ami a tényleges súlyod! (majd ha egyszer hazaérek, akkor küldöm az ide vonatkozó jogszabályt)

2. A forgalmiban a nyergesvontató esetében általában 18-19t a megengedett legnagyobb tömeg. A három, vagy több tengelyeseknél persze több.

3. A nyerges együttes tömege max 40 tonna lehet, ha általánosságában nézzük. De a normál verzió 2+3 tengely, 40 tonna gördülő tömeg.

4.A vontatók nem 6 tonna körül vannak, az átlagos vontatók 7-7,8 t között vannak.

5.Elég a sima C kategória is, nem kell C+E a traktorhoz.

6. Kamionstop ilyenkor is van több országban!

Na akkor most matekozzunk.

A 24t szerelvény, ha nem húz pótkocsit ( WTF? ) akkor nem szerelvény. Vontató, nyerges vontató vagy teherautó.

"Nem az a mérvadó, hogy mennyi az önsúlya, hanem az, hogy mennyi lehet a jármű(szerelvény) max összsúlya. "

Döntsük már el, hogy önsúly, össztömeg vagy együttes tömeg. Sima nyergesvontatónál az önsúly 6-8 tonna közötti, az össztömeg ( ha 1 útkímélő tengellyel rendelkezik, ami a hajtott) 18000 kg.

24 tonna akkor lehet egy nyerges vontató forgalmijába írva, ha az 3 tengelyes, viszont az nagyon nincs nettó 7,5 tonna alatt.

Egy átlagos vontató azért jóval több, mint 6 tonna. Még a Renault Prérinyúl is nettó 6,7t.

Szerintem pót nélkül nem kell hozzá E kategória ( szóló járműhöz elég a C is).

Ilyenkor is van kamionstop:

"b) szeptember 1-jétől június 30-áig a megelőző nap 22 órától vasárnap és munkaszüneti napokon 22 óráig közlekedni nem szabad."

Bár egy kiegészítés szerint, a minimum Euro3-as nemzetközi forgalomban részt vevő autók ez alól felmentést kapnak.

Kamionos vagyok, ez nem így van. Az euro besorolás csak az autópálya díjakban mutatkozik, a kamionstop szempontjából nincs jelentősége. Illetve bizonyos helyekre be sem hajthatnak az EURO 3-nál alacsonyabb besorolásúak.

Ahhoz külön engedély kell(pl reptéri fuvarok), vagy az eleve kivételezettek mehetnek: Hűtő friss áruval, tartály romlandó áruval.

Még annyit, hogy ez a 24tonnás megnevezés csak egy régi zsargon. Ma már 25,6 t rakományt vidáman visznek a sima ponyvás szerelvények. És a pótkocsik lettek sokkal könnyebbek, nem a traktorok.

Én is kamionozok :)

Itt a jogszabály:

2. § (3)

[link]

"Javítsanak ki a kamionosok, ha tévedek, de egy bizonyos EURO motor kategóriától mehetnek kamionstop alatt is."

Ki fognak. A korlátozás nem környezetvédelmi besorolásra, hanem tömegre vonatkozik.