Nyerges vontatónak csak a hátsó tengelyét lehet szintezni, vagy az elsőt is ami fordul?

Az egyes válaszoló vagy nem kamionsofőr, vagy csak olyan gépet látott eddig, aminek az eleje-hátulja szintezhető.

Többségben vannak azok a gépek, amelyiknek csak a hátsó tengelye szintezhető. A "megás" szerelvényeknél van az általában, hogy mindkettő.

"olyan közel van a földhöz az eleje, hogy az csak nocsak": na ezek a megás gépek, és ez a menetszintjük nekik. A Stralisnál ez egy felállított cigisdoboznyi helynek felel meg.

Amelyiken légrugós az első tengely, azokon lehet szintezni. Az alacsony kapcsolási magasságú vontatón ( "megáson" ) általában légrugós az első híd is, de nem mindig.

Nem akad el akármibe? Autópályán csak nem. Nem szántóföldre járnak azokkal.

De, megával lehet húzni normál pótot, létezik nyeregmagasító. Ezzel vagy fixen magasabban lesz a nyereg, vagy van az állítható nyeregmagasító is.

Fordítva bajosabb, rakétának fog kinézni a szerelvény, és 4.12-4.20 lesz a magassága.

De, előfordul, hogy leér, Romániában éppen ezért emelt szinttel jártam a megás szerelvénnyel.

Illetve, hogy magamat kiegészítsem, húztam anno normál pótot mega traktorral, eleje-hátulja ki volt emelve, hogy a pót eleje ne "rogyjon" rá nagyon a traktorra. De ez csak egy 70km-es turné volt.

Mega problémák: Igen, vannak rámpák, főleg az olaszoknál, spanyoloknál, amik az úthoz képest lejjebb vannak és itt a szintkülönbség miatt kell gépészkedni rendesen, hogy ne érjen le a hátulja, eleje, ne akadjon össze a pót a traktorral.

Ugyanezen probléma a hajóra állásnál is megvan, de ott a személyzet segít a pót kiemelésében/süllyesztésében.