Mire jó az utasszállító repülő robotpilótáján lévő CRS állítókar tehát mi a funkciója pl B737-en?

nyilván a CRS-t lehet vele állítani

vagy a robotpilótát

"Lássuk mit jelentenek az egyes dolgok. Az INBD CRS azaz INBOUND COURSE a rárepülési szöget jelenti. Ettől a szögtől számítjuk a HOLDING egyes paramétereit. Ezt fok / R vagy L paraméter szerint kell megadni, tehát hogy jobbra vagy balra akarunk körözni."

INNEN VAN: [link]

valamilyen szögre való ráállásban segít ,de rohadtul nm értek hozzá

am a második voltam , rem tudtam segíteni

Course (pályaszög, kurzus) – két pont közötti irány, melyet a repülőgépnek követenie

kell. Nevezik DTK-nak is (desired track). Ha a course egyenlő a bearing-gel, akkor az adott két

pontot összekötő egyenesen vagyunk.

(...a folytatas):

Heading (irány) – a repülőgép hosszanti tengelyének iránya, géptengelyirány. Ezt egy

műszer jelzi ki, mely egy iránytűvel összekapcsolt pörgettyűből áll. Kis gépeken (pl. Cessna

172, Piper Arrow) a műszert szabályos időközönként kell kalibrálni a pörgettyű precessziója

miatt (gyro drift). A kalibrálás Flight Simulatorban a D gomb megnyomásával történik.

A gép irányát majdnem mindig magnetic heading-gel fejezik ki (pl. 30º, 155º, 280º),

kivétel a VFR repülés, ahol égtájakkal is ki lehet fejezni (pl. E – kelet, NW – északnyugat)

Track (pálya) – a repülőgép mozgásának iránya. A szelek miatt ez nem mindig egyenlő

a géptengelyiránnyal; erős szél esetén 10-15 fokos eltérés is lehet a kettő között. Ezt a GPS jelzi

ki, vagy kiszámíthatjuk a géptengelyirány, szélirány, sebesség és szélsebesség adatokból.

Bearing (irányszög) – Irány a repülőgéptől egy bizonyos pont, például egy rádióadó felé.

Ha a bearing egyenlő a track-kel, akkor éppen az adott pont felé haladunk. Ha a bearing egyenlő

a heading-gel, akkor a gép orra éppen az adott pont irányába van fordítva.

IVAO-HU Alapismeretek -Kósa Gergely

CRS állítás a VOR-ral való repüléshez szükséges.

"A VOR (VHF Omni-directional Range) adók a 108.000 – 117.950 MHz tarományban

sugároznak. Segítségükkel nem csak arról kapunk információt, hogy merre van tőlünk, hanem

lehetővé teszi, hogy egy bizonyos kurzuson, radiálon repüljünk az adó felé (vagy attól elfelé). A

térképen sugaras körökkel jelzik (amik a radiálokat érzékeltetik), és három betűs azonosítójuk van (például TPS – Tápiósáp).

A radiált mi magunk választhatjuk ki (OBS - Omni Bearing Selector, vagy a robotpilótán

a Course), és a repülőgép műszerfalán a CDI (course deviation indicator) vagy HSI / EHSI

(horizontal situation indicator) fogja jelezni, hogy milyen pozícióban vagyunk a radiálhoz

viszonyítva. Ha a CDI / HSI mutatója középen van, a gép éppen rajta van a radiálon, ahogy az

alábbi ábra is mutatja. Figyelem: a kijelzés független a gép iránytól (látható hogy a gép nem a

VOR felé repül, de éppen az adott radiált keresztezi)."

Kósa Gergely - IFR navigációs alapok kézikönyv,ivao.hu

Nagyon hasznos kézikönyv, én is ebből tanultam meg elég sok mindent.