A vasúti jelzőlámpákon mi a szerepe az ötödik lámpának?

44.-45. oldalon láthatod ebben a pdfben:

[link]

2.5.22. Hívójelzés.

Villogó fehér fény a főlap alatt külön jelzőlapon és egy vörös fény a főlapon (36. ábra).

Hívójelzés mellett az F.2. sz. Forgalmi Utasításban szabályozott módon lehet közlekedni olyan sebességgel (legfeljebb 15 km/h), hogy a vonat a jelentkező akadály előtt megállítható legyen.

Ebben az utasításban minden jelzés benne van, megnézheted, hogy mi k azok amiket látsz még a környékeden! :)

Azt a jelzést általában akkor szokták kiadni a jelzőre amikor valami meghibásodás van és az állomáson nem úgy működnek a jelzők ahogy kéne. Ilyenkor kinyomják a hívót és a mozdonyvezető ebből már tudja, hogy hogyan közlekedhet és figyel mint a szurikáta, hogy ha valami akadály van akkor az előtt meg tudjon állni.

Illetve, ha a vörös-fehér árbocos jelzőn van egy kék rézsutos vonal, akkor tolatásjelzőként is működik.

Erről a linkelt f1-es utasítás 4-es fejezetében olvashatsz.

Én ezt tanulom a suliban, nyugodtan kérdezhetsz.

2-es panel :DD Ez jó. Inkább 2 lámpahelyes. A főlap alatt lévő külön jelzőlapra nem csak villogó fehér fény vezérelhető ki.

Lehet fordított helyzetű zöld fényű V betű "^" pl. Az adott vágányra vonatkozó Útsorompót ellenőrző fedezőjelző hátoldalán vagy Bejárati jelző hátoldalán.

Lehet ezen kívül vízszintes helyzetű zöld lámpasor illetve függőleges helyzetű sárga lámpasor.

A 4-es amit meg írt az a tolatásjelzővel egyesített fény főjelző. Az ilyen jelző vonatközlekedés és a tolatási mozgások szempontjából is érvényes jelzéseket ad.