Cipzárelv! Őszintén, komolyan! Itt kinek volt igaza? Mi tulajdonképpen a cipzárelv és nálunk, hogy érdemes ilyen helyzetben közlekedni?

7 ne zavarjon, hogy van szabály rá. Amíg betartja a sebességkorlátozást, miért ne mehetne előre, nem kötelező egy sávban bégetni.

Korábban én is úgy gondoltam, hogy át kell sorolni, már 800 méterrel korábban a jelzőtáblánál.

Csak közben elolvastam egy hasonló cikk után a vonatkozó szabályokat, és tudomásul vettem.

Van akinek ez nem megy.

Egy példa Németországból:

München, Bayern

[link]

Annyi, hogy itt (a linkben) tul képpen nem egyik vagy másik sáv szűnik meg, hanem a kettő egybeolvad.

Természetesen, ha két tömött sávból egy lesz ott mindenképpen lesz torlódás csak nem mindegy, hogy 1 vagy 2 km hosszan. Elvben ott kell alkalmazni a cipzárelvet, ahol a sáv elfogy és nem korábban. De persze ha a sofőrök 90%-a rosszul alkalmazza akkor már kicsit cikibb a helyzet, mert tényleg pofátlanságnak tűnik beelőzni a sort.

Olyan ez, mint autópályán a jobbratartás. Full egyszerű lenne, de ha a háromsávos szakaszon a szélső sáv tök üres, a középsőben lassan mennek, akkor a többiek szabálytalansága miatt vagy jobbról előzök, ami szabálytalan vagy rendszeresen 2 sáv balra be majd 2 jobbra ki, ami meg veszélyes és életszerűtlen...

Az a német példa nem teljesen ez. Itt egy autóút végén kellett beállni 1 sorba.

Az nincs rendjén, hogy ennyi számú autó rendszeresen összetömörödik ott, teljesen mindegy, hogy 1-2 vagy 3 sorban és nem baleset miatt, hanem alapból, rendszeresen! A besoroltak ezt nagyon jól tudják, előre gondolkoznak, a többi meg...

Szóval itt is nagyon rá kellene nézni a közútkezelőre és az illetékes önkormira, miért alakulhat ez így ki? Mi miatt nincs meg a szükséges számú áteresztőképesség a körforgalomban? Miképpen lehetne a valódi problémát megoldani?

Megnéztem jobban azt a linkelt német utcaképet.

Ha picit távolabbról rátekintünk, kitűnik, hogy az ott egy bazinagy kereszteződés egyetlen részlete! Namost a kicsivel visszább már van egy hatalmas jobbra elkerülő amivel a becipzározandók jókora része kiseperhető. Utána van egy egyenesen átszáguldó, ezzel mehet a többi jókora része, majd jön a linkelt kép, de ez is kettéágazik, ha jól látom.

Ezzel szemben veszprémben mi van? Egy az egybe betolják minden irányból a forgalmat, gondolom jó szokás szerint 1-1 sávval, aztán ott vannak leszarva, majd átmennek az erősebb kutya basik elve alapján.

Na, azt hiszem nem jól látom azt a német képet, de a mondandóm lényege szerintem átment. Nem tudom miért kell körforgalommal teleszarni az országot, mert nem az a legjobb, legcélszerűbb megoldás mindenhol és nagyon könnyen csak még több problémát generál.

A valódi "bűnös" ezúttal is egészen máshol keresendő. Egy része egészen biztosan az autósoktatási rendszerben van, ahogy fentebb is olvasható.

Igen, ez így van, szerintem itt is mindennapos a sorakozó, de a kérdéses helyen nincs mit bedugítson visszafelé, ezért is állnak fel a szitut jól ismerő ingázó helyiek már jóval a párhuzamos út vége előtt. De még az is elképzelhető lenne, hogy volt két autósor, csak már mindenkit beengedtek, (mert nem egészen helyesen értelmezték a zippzárkodást az előrerongyoló erőszakosok) és emiatt nem haladt a többi, a skodás meg megunta.

Engem leginkább az érdekelne, hogy miért nem halad át a kereszteződésen a forgalom amikor már réges rég 1 sávon mennek a végén. Hol van az igazi kutya elásva?

18: pedig a cipzárt a sáv végén kell alkalmazni.

A másik, hogy a helyiek lehet ismerik a szitut, de ha odakeveredik egy idegen az honnan tudhatná...