Kamion és Bzmot ("kis piros", mellékvonali motorvonat) ütközése esetén melyik jármű jár rosszabbul?

Szemből nem fognak ütközni. Oldalról ütközve meg attól függ, mit szállított a kamion, vagy milyen részének megy neki a vonat.

A BZ elég merev szerkezet, ehhez képest könnyű. Így az autók kasznijához képes kevéssé gyűrődik, inkább elpattan valamerre. Mint itt:

https://www.youtube.com/watch?v=sWx7Od_R7EM

Persze, lehet olyan eset, hogy totálkárossá válik, de korántsem fog olyan rosszul kinézni, mint ahogy egy teherautó kasznija össze tud törni.

Bocs, rossz link. :)

https://www.youtube.com/watch?v=mZfReFv-Zh8

2 közvetlen kollégám halt meg Bz motban mozdonyvezetőként. Az egyik elé egy fás kamion hajtott be, a másik elé meg kukoricával rakott.

A vezetőállás sima lemez, semmi merevítéssel. Akinek nincs ideje kimenekülni a vezetőállásból annak kampec.

A jármű megmenthető egészen addig amig a főkerete - alváza - nem sérül. Újra lehet építeni a bódét rá. A fenti videóban is szereplő motorkocsit is selejtezik, mert javíthatatlan lett. Ennyire "merev szerkezet". 3-as az avatott szem már a sajtó képein látta, hogy az a gép kuka.

A motorkocsi kb 22 tonna utasokkal együtt. Egy tehergépkocsit meg 40 tonnáig lehet pakolni. De egy sóderos, gabonás, vassal rakott kamion egy nagyobb mozdonyban is meg tudja ölni a mozdonyvezetőt és képes totálkárosra törni a gépet. Erre is volt példa az elmúlt években.

5

Hát nem ezt írtam én is? Hogy totálkáros lehet a BZ. Viszont a merev szerkezet miatt nem lesz olyan látványos a dolog, mint egy közúti jármű esetén. Olyan fotót nem fogsz tudni mutatni, ahol közúti járművel való ütközéstől úgy szétszállt, mint a linken szereplő kisteherautó, hogy gereblyével kell összeszedni a maradványait. Még egy vassal megrakott kamionnal való ütközés esetén is csak a legeleje lesz látványosan roncsolt, a túlnyomó része többé-kevésbé megmarad.