Az analóg és digitális sebességmérő (autó) azonos sebességnél mást mutat, hogy a 20 éves kocsimmal hiába megyek főúton 100-al mégis mindenki le akar tolni?

Hát, előfordulhat. De ennek a kérdésnek nem sok értelme van. Egyedül is el tudod dönteni.

Egyébként gondolom a legtöbben azért tolnak, mert ha 90 a limit, akkor 105-től büntetnek (kivéve helyszíni igazoltatásnál, de azért elég ritka), szóval lehet még menni.

Attól, hogy neked mutatós műszereid vannak, még lehet elektronikus vezérlésű, mert a gyártók szerencsére régóta elhagyták a bowdenes megoldást. Innentől meg majdnem mindegy, hogy egy digitális panel, vagy mutatós műszer mutatja a sebességet

Nincs tapasztalatom modernebb autókkal, de a gumikerék átmérője, terhelés, és nyomás függvényében változik, viszont Uniós előírás, hogy a sebességmérő nem mutathat kevesebbet mint amennyivel ténylegesen megyünk, itt ez elég jól leírják:

[link]

Tehát ha csak nem GPS alapom mér sebességet az autó, úgy a mostani digitális műszerfalak sebességmérője sem 100%-ban pontos.

Az meg, hogy miért akarnak letolni kérdező, az a magyar vezetési kultúrában keresendő, tisztelet a kivételnek, de itt egyszerűen rohannak az emberek, nem indulnak el időben, vagy csak pusztán élvezik a sebességet, plusz van akinek nem visszatartó erő a pénzbüntetés sem. Az, hogy szerinted 120-150-el érkeznek mögéd, az bőven túlmutat a kilométeróra megengedett tévedésén.

A sebességmérő senkinek se pontos, mindig kevesebbet mutat kicsivel. A gps se pontos mert egyrészt maga a jelvétel nem stabíl kihagy, másrészt a jelvétel időköze és az út vonalvezetése is bezavar a pontosságba. Egyszerűen megérthető ha egy kanyar ívén mész és másodpercenként van jelvétel akkor a helypontok összekötése egy sokszögű egyenesekből álló szakaszt fognak kiadni amit összekötve más távot adnak ki mint az íven befutott valós táv, ezt persze becsléssel matematikai számítással lehet korrigálni, lesimítani a sokszöget, de az sem lesz tökéletes. No meg autóban tényleg nem is fontos a pontos sebességmérésre sokat áldozni.

Szóval nem azért előznek mert rossz a mérőd hanem mert gyorsabban akarnak hajtani a megengedettnél :)

Ez hozzá tartozik a magyar közlekedési kúltúrához. Nagyrészük paraszt és mellé gyorshajtó. Én jelenleg szabadságon vagyok itthon németben élek és a haza vezető út is már vicces volt. Németben is osztrákban is normálisan közlekedtek nagyrészt az autósok,átértünk Magyarországra hát nem semmi váltás volt.Ja és mellesleg 19edikén jöttem amikorra bevolt harangozva hogy az összes trafi üzembe lesz helyezve (többi országban is). Ennek ellenére is sok embernek kevés volt a 138-140km/h,cikáznak össze vissza,bent ragadnak a belsősávban,a türelmetlenebbek jobbról előzgették az autókat cikázva a sávok közt. Volt ahol egy román rendszámos audi q3 meg egy tranzit forma szopatta egymást,szerencsére nem lett baleset belőle. Az m3 ason a javításoknál is 80-as táblánál kb 120-al közlekednek.Besorolni az istenért sem akarják hagyni a többi autóst.

A vezetési kúltúra a béka segge alatt a nagyrészüknél. Megjegyzem azért találkoztam rendesekkel is csak nagyon ritka.

Borzasztó a közlekedési kultúra, a legtöbben egoból vezetnek és mindenkit le akarnak tolni, mit képzel bárki is, aki a belső sávban nem megy legalább 150-el, de ha annyival megy, akkor is letolja egy újabb egosystem emberke, mert ő meg 160-al akar menni. Nulla türelem, nulla veszélyérzet, belemegy a seggébe, villog.

És nagyon látszik a pszichológiai hatás is. Ha jobb, nagyobb autója van valakinek, le akarja tolni a másikat. Ha a Cliommal megyek, akkor ez van, még szinte a külső sávban is le akarnak tolni, mikor 100-110-el megyek a 4-esen. Az utolsó pillanatban megy csak be a belsőbe. Ha viszont a sportautómmal, akkor mindenki olyan szépen betartja a követési távolságot, mert tudja, hogy esélye sincs, ha odalépek.