Ha egy lámpás kereszteződésnek csak az egyik ágában nem működne a lámpa, akkor egy ebből származó balesetnél kit vonnának felelősségre?

Sajnos volt példa rá, hogy a kiégett piros ellenére nem váltott a rendszer villogó sárgára..és volt egy kis kavarodás..szerencsére sebességkorlátos hely volt, amúgy azt erőltette az út kezelője, hogy a tábla a mérvadó...csakhát annak akinek telezöld van, nem figyeli, hogy a másiknak nem világít a piros..hogy mi lett a vége nem tudom...de vigyázni kell, mert az automatákat is emberek kötik be...elég kihagyni egy reteszfeltételt, oszt annyi..

amúgy nem tudom ki lenne a hibás.

Egyértelműen az üzemeltető lenne a hibás, minden felelősségével.

Én a vasútnál kimondottan a biztosítóberendezésekkel foglalkozom, elvileg ott sem fordulhat elő ilyen helyzet, de különféle zárlatok vagy kontakthibák miatt mégis előfordul. Persze, nagyon ritkán, mert általában duplán vagy triplán van minden biztosítva, vagyis több egyszerre fellépő hibának és/vagy emberi figyelmetlenségnek kell egyidejűleg fennállnia.

Biztos mindenki látott már a híradóban olyan felvételt, hogy megy a vonat, a fénysorompó meg fehéret villog. Na, itt is mindig több hiba áll fenn egyszerre.

Az "A" jármű, mivel , ha nincs lámpa , akkor jobb kéz szabály van érvényben + az utak alsóbb -felsőbbrendűsègét is figyelembe kell venni (fő út/mellék út)! :)

Szimpla KRESZ