Nem kéne már megemelni az autópályás sebességhatárt?

Leírtam az előző ilyen jellegű válaszodnál egy másik kérdésnél.

Nem a német vezetési kultúrát kell nézni, hanem a magyart. Nem a német járműparkot, hanem a magyart, nem a német úthálózatot, hanem a magyart.

Majd ha a háromból kettő számottevően javul, akkor lehet értelme szerintem.

1-esnek tökéletesen igaza van.

Amíg a vezetési kultúra a béka s.gge alatt van, addig ne emeljék meg a sebességhatárt.

Illetve amíg ilyen szörnyű minőségű utak vannak.

Szerintem viszont egy 160-ra fel lehetne, mert ma már nem ladák meg trabantok szelik az utakat.

Az sem igaz, hogy csak perceket lehet nyerni. Régebben volt egy 911 Carrerám, kevesebb, mint egy óra volt Debrecen. (200+km)

Igaz, csak egy hét szlovén tapasztalat, de mégis:

Ott az 50 sokkal inkább 45, mint 52, a 90 gyakran 80-85, ritkán 90 felett.

Aki siet, nem húzza fel az agyad dudálással, villogással. Megoldja, ha biztonságos. Ha nem, akkor marad mögötted. Nem vág be eléd, nem ismeri a büntető satuzást.

Azt érzékeltem, ha a pesti nagypapás módon "tötymörgök" (tehet 50-nél 60-nal megyek), azt nem nagyon tolerálják. Száguldozó őrültnek érzed magad.

Nálunk a 130 az 145. Legalább.

Ha 170 lenne a megengedett, akkor a 200 km/óra lenne a lassú.

Inkább a büntetési tételt kéne megemelni.

Pontosabban szorzóként figyelembe venni az elkövető vagyoni helyzetét, és a jármű értékét. Egy 150-el "száguldó" suzukis papának 30 000 is nagy érvágás. Arányaiban fájjon ugyanennyire a 20++ milliós csodával száguldozónak, az kapjon 30 ezer helyett 3 milliós bírságot. Az auto eurotax szerinti értékének 15 százaléka megfelelőkiindulási alap lenne. Minden elkövetés után duplázódna az összeg, előbb utóbb nincs az a pénz, ami el ne fogyna.