Vannak a nagyvilágban olyan "kétéltű" fogaskerekű-villamosok, mint amilyenné a budapesti fogaskerekűt (60-as villamost) akarják alakítani?

A világ fogaskerekű vasútvonalainak kb. 60%-a vegyes (adhéziós-fogaskerekű) üzemű. Hogy van-e olyan, ami konkrétan villamoshálózatra jár be, azt nem tudom.

Trieszt és Opicina között van olyan, ahol az adhéziós és a siklópálya üzemmódok vannak kombinálva és városi villamosvonalkénr funkcionál az a viszonylat. De hogy fogaskerekű plusz adhéziós üzemű, ám városi villamosként funkcionáló vonal hol van még, az jó kérdés.

Köszi a lepontozást, paraszt. Így akarjon az ember segíteni.

Nem vagyok szakember, de nem lehetne egyszerűen felszerelni a villamossínek közé a fogaskerekű "fogas" sínjét a Széll Kálmánig? A normál villamosok futását zavarná, hogy ott van középen egy harmadik sín?

Az eltérő peronmagasságok miatt mindenképpen új jármű kellene, akkor meg már inkább az legyen speciális (több útvonalon-viszonylaton bevethető), mint szívni egy félig-meddig szigetüzemmel.