Buszsofőrök, kamionsofőrök, ez mennyire kivédhető dolog?

Nézzed meg ezeket, azután döntsd el.

[link]

Ennél a busznál a jobb elsőnek és a hátsó összes keréknek az ég világon semmi baja nem lett! A hátsó kerekein vontatták el, és itt egy kép ahol látszik a jobb első amikor talpára fordították. Nem durrant ki.

[link]

Ha a bal elsőn kapott volna defektet (más nem lehetett, vagy összekeverik a hangokat és ezt akarják hallani) akkor balra kellett volna befordulnia és nyoma lenne az aszfalton de eddig semmi ilyet nem mutattak, sőt jobbra tért le. Illetve a busz alján se nagyon lehetett nyomokat látni arra, hogy a hasán csúszott volna, ellenben a leszakadt bal első megrántotta az alvázat is.

Viszont a korlátot nem átszakította, hanem teljes hosszában végigment rajta olyan 25 métert (ez kidurranthatta a bal elsőt) majd a hídalapozás sarkánál megakadt a bal első kerék és kiszakadt a helyéről (a betontőmbből meg letört egy jókora darab, a buszt is megreptette. A bal első kereket nem mutatták sehol eddig. A sofőr alatti pótkerék is sértetlen. Sőt a híd előtti utolsó útjelző tábla is sértetlen, de utána ordító a hosszú letaposott fűnyom.

Ez a busz az ilyeneken szokásos, 100km/h-val vett tempomatos balkanyar után valamiért kiment a leállósávba majd onnan a fűre és az árok egyenesen megvezette majd a híd domboldala ráterelte a szegélykőre ami átdobta a hídláb túloldalára. Kb a sofőr mellett-mögött akadt meg a hídlábban és a vízelvezető mentén aztán beborult és a fák állították meg. Ha a bal első kidurrant volna korábban, akkor annak a füvön is nyoma kellett volna, hogy legyen, de nincs, van viszont hosszában palacsintává lapított korlát.

A hídalapozástól pedig sértetlen a szalagkorlát.

Itt tuti nem durrdefekt volt a kiváltó ok, hanem egészen más. Nem lepne meg szívroham, vagy klasszikus elalvásos sztori. Márciusban volt a busz műszakin és eleve 2013-as, nem egy ótvar régi szar konstrukció, volt ezen minden biztonsági fikszfaksz.