Vidék miért az öreg, elavult mozdonyokat kapja?

Egyrészt ez nem kívánságműsor, másrészt nem mindenhol van tyúkbél.

Harmadrészt meg, bár ez már magánvélemény részemről sokkal jobban szeretem a Szilit, Gigantot, Csörgőt, Szergejt, sőt még a Bz-t is, típusom van Desirora és Traxxra, Desiroról jobb nem beszélni Traxx-al meg szerencsére csak nagyon ritkán járunk déli parton, de részemről elismerem, hogy kényelmes, de részemről már alig nyújt bármit is abból amiért szeretem ezt a hivatást. Ahogy egy kolléga megjegyezte, egy kerekeken guruló számítógép, rendszergazda kell hozzá nem mozdonyvezető.

Szóval ennyit arról, hogy lealacsonyító, igen vannak akik jobb kedvelik a modern gépeket, mert kényelmesebb, de részemről azok közé tartozok, akik akár ha kell összekenik magukat a géptérben, egy esetleges fekvemaradást, vagy kisebb hibát elhárítandó, és ezt így szeretem, sokkal jobb érzés, hogy el tudtad a nehézségek árán is vinni a vonatot , mintsem kényelmesen ugyan de telefonálhassak, hogy hibát írt ki a gép, kéne a segély.

Milyen vidék? Én Pesten lakom a Lajosmizsei vonal mellett és simán visszarakta a pusztulat 100 éves szemét vonatait a máv ide.

Egy ideig a Desiroval boldogították a népet, aztán kivonták őket, lecserélték az orosz szemétre és visszab@szták az öreg dízelt is.

Most hallgathatjuk megint ezt a szemetet.

Nem érdekelnek a vonatok, de mivel egy vasútvonal mellett lakom, nem mindegy, hogy mi jár a vonalon.

Az eddigi legcsendesebb vonat a Desiro volt.

#1

Nem ez a lényeg. Vidéken is vannak villamosított vonalak szép számmal, na meg a dízeles vonalakon is ugyanez a helyzet. A vidék legtöbbször a főváros környékéről kikopott járműveket kapja (az egyetlen kivétel az Usgyi motorvonat, de az meg egy kalap sz.r volt már új korában is). #4-es nagyjából leírta az okokat: Bp. környékén a legtöbb az utas, és ott a legfeltűnőbb a kirakat.