Hogyan különböztetitek meg a mozdony típusokat?

#7:

[link]

Ő volt a dízel Gigant. Gyerekkoromban még emlékszem, Rákospalota-Újpest vasútállomásnál találkoztam vele személyvonat élén. Az utolsó megmaradt példánnyal (amit egyébként gyönyörűen helyrepofoztak) szelfizhetsz, a Vasúttörténeti Park körfűtőházában álldogál méltóságteljesen.

A Gyík ablakai kifelé dőlnek, szerintem ez a legszembetűnőbb tulajdonsága szemből. A Szergejnek a felső lámpája szögletes dobozban van, az alsó lámpák a sárgára festett rész alatt van (az ütközőkkel egy lemezen vagy min), a Csörgőn pedig fent egy kerek kitüremkedésben, lent a sárga mezőben egy-egy szögletes kiugró részen a fehér és a vörös lámpa. Oldalról a Gyíkon két ablak van, a Szergejen több, a Csörgőn pedig egy rácsozott panel közepén egy.

A Taurus és a Traxx között a legnagyobb különbség talán a homlokfal élei, előbbin teljesen lekerekítettek, utóbbin szögletesek - ha nem werbelok, a festésük is más, a Tauruson sárga az ablak körüli rész, a Traxxon csak az ablak alatt sárga. A Tauruson az alsó lámpáknál a vörös és a fehér egymás alatt, a Traxxon egymás mellett vannak. Oldalról a Traxxon kettő, a Tauruson egy ajtó van, a vezetőkabin ablakai előbbin ötszögalakúak, utóbbin "íves négyszög".

Sok apróságról meg lehet különböztetni a mozdonyokat, és még ott van a pályaszám is.

A pályaszámból a legegyszerűbb.

A MÁV mozdonyai esetén:

418 xxx - Csörgő (régen M41 xxx)

628 xxx - Szergej (régen M62 xxx)

M63 xxx - Dízel Gigant (M63 003 az egyetlen megmaradt példány, a Vasútmúzeumban őrzik)