A Hatvan-Somoskőújfalu, 81-es vasútvonalon szerintetek várható az elkövetkezendő években bármiféle fejlesztés?

0% az esély rá.

az egyetlen pozitívum, hogy lecserélték azokat a brutál hangos dübörgő vonatokat, de amúgy semmi.

A feljebb vizionált bezárást kizártnak tartom, ugyanakkor az is biztos, hogy a nagy beruhàzásstop előtt sem volt még csak tervezve sem fejlesztés, szóval ha netán volna is szándék , még csak tervezőmunka sem folyt eddig. Egyedül a járműállomány változhat , ha valamilyen használt motorvonat kerülne beszerzésre esetleg. Új motorvonatokra nem sok esély látszik: a hibrid motorvonat tendert lelőtték, de amúgy is sok éves vállalási határidők vannak a gyártóknál.

De az anyagiakon túl, a vasút még azokat a ziccereket is kihagyta, amikhez minimális anyagi ráfordítás kellett volna. Itt van például Tarján legnagyobb lakótelepe, a kisvárosnyi Beszterce. A városközponton túl, attól kb. 3 kilométerre fekszik, így a távolsági buszok a közelébe sem mennek - aki innen busszal menne más településre, először valahogy be kell jutnia a központba, például helyi járattal, ami jócskán megnöveli az eljutási időt és eléggé kényelmetlen. Ha valahol, itt bizony lehetett volna előnye a vonatnak. A vonatnak, ami úgy elcsattog az egész lakótelep mellett, mintha nem lenne ott semmi. Mibe telt volna kiteríteni négyszáz köbméter betont, meg bekalkulálni egy megállást a túlterheltnek aligha nevezhető S.tarján-Somos szakaszra? Szóval vannak dolgok, amik megvalósítása tényleg csak akarat kérdése lett volna.

Sajnos nem

Nem tudom megmentené e Salgótarjánt ha kétvágányú, villamosított vonal vezetne ide, majd tovább Fülek felé. Az biztos enélkül kalap kabát a városnak.

2! Nagy "siker" volt, gyakorlatilag a lakosság kikövetelte a visszafejlesztést, most a pattogós, mellékvonalakról szabadult selejt Bz-k, kerültek oda. Ami már csak azért is nevetséges, mert korábban évtizedeik jártak arra nagy dízelek és nem zavartak senkit.