Miért nem nyílt ki a Flirt vonat ajtaja?

Mert szar. Elég nagy a baj, ha erre önmagadtól nem tudtál rájönni.

Lehet hiba, vagy nem volt engedve az ajtónyitás, esetleg nem volt elég levegő/Áram akármi amivel nyílik-záródik

"Gurulás közben meg kell nyomni, hogy aztán működjön?" Nem kell. Megpróbálom elmagyarázni a Flirt ajtónyitásának működését. A vezető szabályozza, hogy mikor lehet ajtót nyitni és melyik oldalon. Ha menet közben nyomod meg a gombot, kizöldül, és ha megáll a vonat és a vezető engedélyezi az ajtónyitást, azonnal nyílik is az ajtó (ha a lépcsőt bekapcsolta a vezető, először az kijön és csak utána nyílik az ajtó). Így az ajtónyitó gombok leszállásjelzőként is tudnak funkcionálni, ami a feltételes megállókban jól jön. Ha már megállt a vonat és a vezető engedélyezte az ajtónyitást, a peron oldalán minden működő ajtó gombja kizöldül és ha megnyomod, azonnal nyílik az ajtó (vagy először kijön a lépcső). Én láttam már olyan Flirt-ket, amiken valamelyik ajtó rossz volt (ki volt rájuk írva). Valószínűleg kifogtál egy rossz ajtót, csak még nem volt rá kiírva. Ebben az esetben rohanj át egy másik ajtóhoz. Összességében azt javaslom, hogy még megállás előtt nyomd meg a gombot, és ha nem zöldül be, több idő van másik ajtóhoz átmenni.

Mert el volt romolva. Mivel a MÁV-nál nincs karbantartás, ritka az olyan vonat, amin minden ajtó jól működik.

A Flirtök már egyáltalán nem újak, normális vasúttársaságoknál erősen középkorúnak számítanának. A másik, hogy normális vasúttársaságoknál karbantartás is van, emiatt sem az újabb, sem a régebbi vonatok nem romlanak el olyan gyakran, mint a MÁV-nál.

Flirt 2006os

Igaz, csak a gyártó szakszerű karbantartást álmodott a termékéhez.